宁波舟山港已经成为世界上屈指可数的大港，货物吞吐量连续八年居全球港口第一。“2015年，完成集装箱吞吐量2062万标准箱，首次超过香港港位居全球第4。2016年累计完成集装箱吞吐量2156万标准箱，同比增长4.5%，增幅位居全球前五大港口之首。2016年，宁波舟山港集装箱吞吐量同比增幅为4.5%，继续位居全球港口第四位，增幅全球前五大港口之首。根据今年第一季度的数据趋势来看宁波舟山港的集装箱吞吐量或许已经超过深圳，位于世界第三位。”而这一切，都离不开宁波舟山港的一体化。
宁波和舟山都拥有极佳的建港条件，宁波港的进港航道水深在18.2米以上，25万吨级以下船舶可以自由进出，25万至30万吨级超大型船舶可以候潮进港。而依托中国醉大的群岛舟山群岛的舟山港更是拥有世界罕有的建港条件，水深15米以上的岸线200.7公里，水深20米以上的岸线103.7公里，穿越港区的国际航道能通行30万吨级以上的巨轮。但是舟山缺资金，港口资源基本没开发，而宁波有资金，有深厚的港口开发技术，加上这几年宁波自身的深水岸线资源开发已经饱和，可以帮助舟山开发。所以，实现宁波舟山一体化是件双赢的事情。
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