乐视汽车能否走出困局？
丁磊的传言开始让外界重新审视乐视汽车造车能否取得成功。作为乐视烧钱的业务，由于乐视遭遇资金链压力，乐视汽车迫切地需要向外界明，自身确实在造车，FF91担负着对乐视接下来的导向作用。据了解，FF91出现之后，目前对乐视汽车的未来形成两种看法，一是传统汽车人认为互联网造车企业应对汽车充满敬畏之心，谨慎布局和发展，乐视造车之路依旧艰难。二是乐视已经度过艰难的时期，此车的亮相增加了投资者对乐视造车的信心。
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可行性研究报告 项目建议书
项目申请报告 资金申请报告
项目计划书 项目申报书
商业计划书 路演宣讲PPT
节能评估报告 社会稳定风险评估报告
概念性规划设计 项目实施方案
行业发展研究方案 行业市场调研报告
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一直以来，乐视造车被外界认为是“PPT”造车，FF91的出现在一定程度上打消了外界的顾虑，然而，新的问题却随之而来，FF91被认为不是真正的量产车，并且明年量产难度比较大。
“目前来看，FF91不算是真正意义上的量产车型，还需要做许多工程性的开发，并且一辆车投产之前要进行各类试验，如耐久试验、疲劳试验、可靠性试验及适应性试验等这都需要时间，显然该车型明年批量投产不太现实。”一位汽车工程师告诉记者。
在亮相当天，FF91虽然公布了部分技术参数，百公里加速成为其宣传的亮点，加速度超过特斯拉、法拉利等车型，成为世界上快的电动车，但是在发布会中在演示自动泊车时却出现了意外。
“乐视汽车量产概念可能与传统汽车不同，但是安全性、可靠性、耐久性是基本的性能要求。从FF91发布过程出现的意外可以看出，目前相关技术还并不是很成熟。”徐向阳告诉记者。
