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我厂建于1987年，技术力量雄厚，有着六代造船人的丰富经验，独自研发的“木质尖头船”弥补了木船制造业的空白，主打高档旅游船，欧式木船，在竹泓木船制造业中有着"造船业巨头"之称 。近几年工厂实现无梁欧式木船制造技术，在同行业中属于领先水平，本厂还开发玻璃钢与木材相结合，既延长的木船的使用寿命，又方便了船的维护保养，部分欧式木船，旅游木船还开发了安装动力系统，种种技术水平都得到广大客户的好评。曾先后为国内大型酒店，旅游景点，参展活动商加工、定制过各式旅游船，观光船，道具船，获得一致好评。
本厂专业制造各种高档木船，诚信为主,质量第一,产品远销荷兰，欧美，东南亚，中东等市场。
竹泓木船制作主要以老龄杉木为主要原料，沿海捕捞生产的海船等大船也选用部分桑树、榆树为筋做“龙筋”，“龙骨”，辅以铁钉、麻丝、石灰、桐油等。整个造船过程中的生产工艺采用纯手工操作。
整个造船工序主要分十个部分：
1、选料、备料。钉木船要选择天然的老龄杉木，此木材材质结实、有恝性，所造之船吃水浅、浮力大，能载重，轻巧灵敏而且比较坚固耐用。
2、断料、配料。断料配料的尺寸依船体结构而定。船体一般由船底、船邦和横梁组合而成的船头、中舱和船艄三段体，船的大小不一，断料尺寸比较有讲究。
3、破板。圆木断料后，第一步就是破板。从前没有电锯，全靠手工拉锯，先用墨斗和划齿按实际需要的厚度划线、弹线，然后架码拉锯破板。
4、分板。破板后，须用粗、细刨将锯面刨光，再按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成成品板材。
5、拼板。拼板时，须先放好钉眼。过去没有电钻，全凭人力牵钻打眼，打好钉眼的板料用掺钉（大头小尾的铁钉）拼接成船邦、船底、和隔舱板之后，就可以放样了。
6、放样。船底拼好后，按具体比例“前小后大中带圆”折算好梁头板，再按船下邦倒梁。
7、投船。投船就是组装，程序一般是先将中舱底板与前后隔舱板连接。然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧，与前后、当浪板连接，间用“爬头钉”、“扁头钉”咬紧木头，并用各种锔加固结合部，使之牢不可破。一般小渔船按“七折船头八折艄”投好后，与前后当浪板连接，然后安装船上邦箍板和插子，再根据船形刨平对接处，最后上碗邦子。拼板时应注意：顺板与顺伴连接须用掺钉，顺板与横板连接须用钯头钉及扁头钉。
