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在南京机场高速拓宽工程现场，大批工人正在给两侧新增加的集散车道安装声屏障，这是一种高达3米5的新型声屏障，顶端有一个硕大的吸声圆筒，圆筒内填满了吸声材料。南京南站枢纽集疏运道路建设指挥部工程部部长姚凯介绍，机场高速公路沿线有五个小区和一个学校，高速路向两边各拓宽了三股车道之后，道路距离两旁的小区更近了：“采用这种吸声圆筒声屏障，比传统式直立声屏障或者弧形声屏障，在同等条件下能够再降低噪音3到5分贝。”
除了新型声屏障，指挥部还特地将6公里的道路全部改成了排水降噪路面，并种植了常绿树种和高大落叶乔木，塑造起一道生态防护墙。为了检验声屏障能否挡住噪音，指挥部还在高速公路附近的居民家设置了多个监测点.
从本月28日起，南京机场高速从主城到江宁翠屏山互通这一段将实现12车道通行，主线6车道，辅道6车道，开车人要提前选好行车路线：姚凯：“去机场的话，选择主线直达车道走，去江宁，包括胜太路、天元路，就可以选择集散车道通行。”
交通部门提醒，南京机场高速集散车道实现全线贯通的同时，主线的秦淮新河大桥段将进行封闭，7月1号拆除主线桥梁，8月10日拆除完毕，整个重建项目预计到明年8月建成完工。
