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近儿年来，交通运输行业突吃猛进的发展，高速公路里程迅速增加，交通流量急剧上升，桥梁养护维修压力越来越大。ZEY多缝桥梁伸缩缝是桥梁上部必不可少的构件，是一个为薄弱的环节，也是容易被损坏的构件。随着桥梁跨径的增大，桥梁仲缩装置的结构形式也在不断创新。从起初的橡胶板仲缩装置、钢板仲缩装置，到现在普通使用的毛勒仲缩装置、ZEY多缝桥梁伸缩缝。其使用寿命、行车舒适度也在大大提高。但每一种仲缩装置的结构都有其本身的优点与缺点，在实际的使用中会出现不同的病害，需要养护工作者在桥梁的养护工作中注重养护要点，采取有效的防范措施。下面就目前桥梁上普通使用的儿种仲缩装置的病害防范措施及养护要点进行探讨。
几种常用ZEY多缝桥梁伸缩缝的优点和缺点
所有类型的桥梁仲缩装置必须具有四大系统:a.承重系统，b.位移吸收系统，c.锚固系统，d.防水系统。这是各种仲缩装置设计时所必须考虑的问题，但现在我国的儿种ZEY多缝桥梁伸缩缝在国家行业标准上均没有做出完善的标准或规定。所以即使同类型的产品，也各不相同，无法根本上控制其质量，一旦产生病害就难以做出准确的判断，也就难以判断相关者的责任。以下结合个人多年来的养护体会对儿种仲缩装置谈一谈粗浅的认识。波形伸缩装置
优点:安装成本低，产品成熟，三防效果好，使用范围比较广泛。
ZEY多缝桥梁伸缩缝缺点:支撑部分的中梁易断裂，边梁变形;橡胶条的开裂和老化;仲缩缝被泥沙或其他杂物所填充，影响其白由仲缩性。
3.梳齿板伸缩装置
ZEY多缝桥梁伸缩缝是由固定齿板、活动齿板板、不锈钢滑板、橡胶止水带等构成的一种大位移量仲缩装置。
其优点:仲缩量大，仲缩装置高度低，适用于受桥面铺装层厚度或梁头预留槽口深度限制的桥梁。其施工方便，行车平稳。
ZEY多缝桥梁伸缩缝 其缺点:安装精度要求高。这种仲缩装置损坏的大部分原因是由于施工安装精度不够成的。损坏表现为紧固镖栓松动、齿板变形、断裂、掉板。这种仲缩装置容易嵌堵沙石、土灰，不易清理，养护难度较大。
二、常见病害及养护对策
(一)锚固混凝土裂纹及破碎
产生原因:a.混凝土配合比有问题;b.施工振捣不密实;c.位移箱位置下部硷没有充填密实;d.锚环位置的硷保护层不够;e.养生不及时、时问不够等。
ZEY多缝桥梁伸缩缝养护对策:此病害所占比例较大，如果不及时修补，将延仲到仲缩装置的损坏。一旦混凝土破损，由于修补的混凝土量太少，养护维修单位一般都采用人工现场拌制混凝土。这混凝土配比无法控制，导致ZEY多缝桥梁伸缩缝质量难以保证。可行的办法是合理安排，集中修补，混凝土不允许在现场用人工拌制。同时做好施工记录，对施工过程严格控制，防止早期损坏。在凿除破损的混凝土时，宜用电镐，慎用风镐，以免震动太大，影响周边完好的混凝土。修补的混凝土需要经过一冬一夏，冷热交替后，方能判断出混凝土修补是否成功。
这是由安徽省高速公路总公司于1995年研制出来的一种新型ZEY多缝桥梁伸缩缝。
其优点:外形设计为波浪形，减少了跳车，有较好的行车舒适度;ZEY多缝桥梁伸缩缝中填料采用专门研制的特制密封膏，具有易仲缩、防车辆冲击、防硬物嵌入的路用性能;缝体外露面积小，有利于减小行车过程中车辆对缝体的冲击，延长使用寿命;施工方便，可以分车道安装，特制密封膏可以现场灌注。波形仲缩装置具有外形美观、耐久性好、行车舒适、施工方便、容易养护的特点。其缺点:仲缩量较小只有80mm。使用范围小，一般只能使用在中、小桥上。
2.毛勒伸缩装置
ZEY多缝桥梁伸缩缝是从德国毛勒公司引进来的，有80型的单缝、160型的双缝、240型的三缝等。它的承重系统是由边梁和中梁及横梁整体构成的，位移吸收系统是由位移箱来完成的，锚固系统是由焊接在本体上的锚环来起作用的，防水系统是用止水袋。
