贴缝带供应商 裂缝贴 压缝带 沥青路面贴缝带 fs
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泰安方硕工程材料有限公司是专业从事土工材料、山东防裂贴生产厂家，新型复合材料生产研发的企业。公司成立以来，不断开拓与创新，依据市场需求，积极为客户提供新颖实用的产品。主要生产防裂贴、抗裂贴、贴缝带、双面贴止水带、土工布、土工格栅、土工格室、土工网垫、软式透水管、三维植被网、钠基膨润土防水毯、土工膜、复合土工膜等。
联系人：李经理
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本厂主要生产与销售防裂贴，抗裂贴，贴缝带，灌缝胶，沥青冷补料，玻纤格栅，钢塑格栅，土工格
室，土工布，土工复合膜，止水带，软式透水管， 聚脂防裂布， 本厂产品规格齐全，质优价廉，欢迎您的
来电 贴缝带/裂缝贴/压缝带/生产厂家电话：
李经理近年来，随着国内路用材料技术的不断发展，贴缝技术成为逐渐兴起
的一种新型裂缝修补方式。贴缝带又称填缝
带、压缝带等，采用贴缝技术较好地弥补了填缝和灌缝技术的不足。 目前，国内贴缝带产品种类繁多，
但普遍存在粘结性不强、低温抗开裂性能不足的问题，从而造成脱落、开裂等现象，尤其在北方地区这些现象尤
为严重。研究表明，这些问题的出现，除与施工工艺有关外，主要是材料本身性能的不足引起的。通过反复类比
国内外同类产品，历经长期调研，我们自主开发了RS系列自粘式路面贴缝带。 自粘式贴缝带分类： 四个类型：
高温型、普通型、低温型和严寒型，分别适用于0 ℃、-10 ℃、-20 ℃和-30℃地区使用。
按材料组成分：有胎基布型和无胎基布型。贴缝带/裂缝贴/压缝带/生产厂家李经理
贴缝带处理的优点 1科技产品，质量放心。因为贴缝带是专门针对路面裂缝而研制的专用产品，在开发思路
上就彻底杜绝了灌缝的缺点和不足。在开发过程中也得到公路科研部门和国外专家的指导。经过三年多的市场考
验得到了广泛认可。 2、粘接牢固不易脱落。因为贴缝带与路面接触的那一层为高粘性材料层，与路面粘接
后不但不容易脱落，就是人为分离也很难揭掉，有效保证了防水效果。 3、良好的高低温性能。贴缝带的主
要功能层是高分子材料，再加上有网状高强度高弹性的聚脂层吸附住一部分材料使得整体材料高温不流淌低温不
脆裂。 4、极具特色的“自愈”功能。能自行愈合较小的穿刺破损，可自动填塞愈合较小的裂缝。 5、耐
久性优良。经过三年多的市场调查，都可以保持1年以上不开裂不推移不破损，仅有少数因基层功能损坏而导致
裂缝错位而造成开裂，但仍粘接良好。 6、能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。因为贴缝带可以根据
裂缝总体宽度量身定做，可以全部覆盖住裂缝区域，而不会出现漏贴而造成渗水。 7、施工方便。无须任何
设备，只需要一部小型车两个人就可以施工。施工人员也不用专业培训。 8、无材料浪费。因为材料无须加
热，现用现贴，缝有多长就贴多长，无材料损耗。 9、无设备投资。施工过程中不需要任何设备。 10
、施工速度快。可以抢占有利施工时机。因为不用任何设备在有利施工季节就可以组织大量人力在短时间就可以
完成施工任务，抢占有利时机。 11、施工工艺简单，方便快捷。施工过程中不会对环境造成污染也不会对
工人造成伤害。 12、经济效益明显。人工投人少、无设备投人、无加热灌缝料时的燃料投人，单班产出高
储存运输 储存运输时避免日晒雨淋、避免接触火源、远离高温。储存温度≤40℃。贴缝带/裂缝贴/压缝带/生产厂家电话：李经理
沥青路面贴缝带施工技术指南
一、总则 1、目的 指导沥青路面贴缝带在施工中的应用，预防裂缝发展，防止雨
水进入路面裂缝造成路基路面破损，延长路面使用寿命，减少养护投资。 2、作用 沥青路面贴缝带是一种滚卷
式阻裂防水隔膜，厚度大约2-2.5mm左右，主要用来处置路面裂缝。路面裂缝贴缝带可以直接铺贴在路面裂缝上
，起到密封、防水的作用，并防止路面裂缝扩散，避免路面过早损坏。由于贴缝带材料本身稳定性好，抗拉强度
大，加上它有较强的沾合力，与路面完全结合在一起，有效的预防了裂缝扩张和雨水的浸入，因而减少了路面破
损，从而延长路面的使用寿命。 3、使用范围 适用于沥青路面面层裂缝的预防性养护，且裂缝宽度在5mm以下。
若缝宽大于5mm则应首先进行沥青灌缝，然后再使用贴缝带。
二、施工技术工艺 1、一般规定 （1）、施工前，
施工单位（承包商）必须提供详细的材料质检报告，符合设计要求后方可施工。 （2）、施工的气候条件应满足
： 1）宜选择日平均气温在10℃以下施工为合适，因为这一时段沥青混凝土路面裂缝宽度基本达到极大值
； 2）雨雪雾天严禁施工； 3) 施工养护期内可能降雨，则不可施工。 （3）、严禁在过湿或积水的
路面上施工。 （4）、施工现场的交通控制应严格按照《公路养护安全作业规程》）的要求进行
，保障养护作业安全。 2、 施工准备 （1）、施工前，应对材料的性能进行检测符合要求后方可施工。 （2）
、各种施工机械和辅助工具均应备齐，并保持良好工作状态。 3、 施工 （1）、定位 找出路面裂缝，对于宽度
小于5mm的路面裂缝直接使用贴缝带，对于裂缝宽度大于5mm的严重裂缝的路段,采用沥青灌缝后再使用贴缝带对
其进行有效处置。贴缝带/裂缝贴/压缝带/生产厂家电话：李经理
贴缝带处理裂缝不需要专门的设备，只是需要一些简单的裁剪和压实设备，贴缝材料是一种滚卷式阻裂防水隔膜
，由2mm或更厚的聚合物防水膜涂在0.3mm后的抗褶皱抗重载型聚丙烯材料上，经过严格工艺碾压复合在一起，贴
缝带宽度可以根据裂缝宽度经行自由剪裁 贴缝带处理裂缝的技术基本满足普通沥青灌缝存在的耐久性问题，也
解决了利用进口材料和设备价格昂贵的问题，因此处理沥青路面裂缝应以贴缝带修补裂缝作为主要的裂缝修补方
式，对裂缝宽度较大的、使用贴缝带修补不能保证质量的辅助以灌缝胶修补裂缝，即可以起到降低成本有可以保
证裂缝的修补质量。贴缝带/裂缝贴/压缝带/生产厂家电话：李经理贴缝带是
一种高分子聚合物材料，粘贴后在路面会形成一层防水层，从而消除水对公路的危害，而且在使用过程中变
形恢复性能极佳，并具有特色的“自愈”功能，能自行愈合较小的穿刺破损，可自动填塞愈合较小的裂缝，具
有良好的耐高低温性能。在路面高温时，不会被挤出和给车轮碾走，污染路面。 值得一提的是，贴缝带施
工时无需设备扩缝，是无损伤的裂缝处理技术，粘贴完毕，即可通车，十分简单快捷。能及时防止裂缝对路
面产生的破坏，可随裂缝走向随意拐弯，能100%贴合裂缝封缝，保证封缝质量。贴缝带/裂缝贴/压缝带/生
产厂家电话：李经理
路面结构在外荷载作用下，应力状况比较复杂，在采用三维光弹模型试验研究刚性基层开裂后，在交通荷载作
用下，裂缝附近应力状态和裂缝的稳定性，以及应力吸收膜的防裂效果，得出结论认为：1.半刚性基层开裂后，
这种裂缝是不稳定的，裂缝尖端应力条纹十分密集，在偏荷作用下将治平行裂缝方向扩展至路表面。提高半刚性
基层材料的断韧性，可预防裂缝的产生。采用低模量高变形材料的应力吸收薄膜，可有效地防止产生反射裂缝。
开裂是从路表面往下进展，裂缝呈上宽下窄形式，不仅易在冬季生产，夏季日温差较大也会导致路面结构开
裂。贴缝带/裂缝贴/压缝带/生产厂家电话：李经理
