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对于铅芯橡胶支座、GQZ球型支座的主要力学性能:抗压弹性模量、抗剪弹性模量、水平抗剪倾角tg a、不锈钢板摩擦系数、极限抗压强度等是支座进入施工现场后决定能否使用的重点检测指标。其检测规则和检测方法主要参照交通部行业标准((JT )执行，检测方法主要取决于合理的检测设备和检测人员的规范操作，防止误判。
由于铅芯橡胶支座、GQZ球型支座具有许多突出的优点，而在桥梁工程和建筑工程中获得广泛应用。当前在大量推广应用橡胶支座的情况下，应特别重视橡胶支座产品质量，保证橡胶支座有20 ~30年的使用寿命。为此建议如下:
(1铅芯橡胶支座、GQZ球型支座应按国家颁布的产品标准和技术指标要求组织生产。建议采用氯丁胶生产，保证橡胶支座有较长的使用寿命。
(2)铅芯橡胶支座、GQZ球型支座进入施工现场后，监理部门和施工单位应严格抽样检验，合格后方可使用。
(3)铅芯橡胶支座、GQZ球型支座的检验严格按交通部颁布的JT行业标准中的检验规则执行，检测设备及检验方法应规范，防止误判。
(4)铅芯橡胶支座、GQZ球型支座的设计选用和施工安装是保证橡胶支座安全使用的重要环节，不可忽视。
结合云南省多条高速公路桥梁支座病害性质及定量描述，对各种支座病害的成因进行了分析，提出了各病害支座的处置措施，为公路运营养护管理部门针对桥梁橡胶支座养提供参考。
20世纪60年代，我国公路铅芯橡胶支座、GQZ球型支座主要采用钢筋支座，还有一些混凝土支座，自改革开放以来，橡胶支座的运用也更加广泛。目前，我国所有的新建公路桥梁大多是使用橡胶支座，其广泛应用的主要原因有很多:橡胶支座结构简单、加工便捷、使用成本低、容易安装、承载力强、收缩性好、不易折断和变形等特点，它在公路桥梁的建设中起到了很大的作用。
目前，铅芯橡胶支座、GQZ球型支座由于各种不同因素的影响，支座安装后的质量得不到相应保证，短则几个月，多则2 -- 3年，经常会出现损坏的事故，而且有逐年增多的趋势。有的高速公路通车不到1年，沿线桥梁竟然有100多个支座损坏，损坏率可谓惊人。支座损坏现象已不是个别问题，而是全国性的普遍存在的问题。但是由于铅芯橡胶支座、GQZ球型支座在桥梁工程造价中所占比例较小，其重要性往往会被很多设计和施工人员忽视。当然，橡胶支座也是有使用寿命的，通过国内外专家学者的研究资料表明，质量合格的橡胶支座可使用30 - 50年。而目前，我国橡胶支座的使用寿命如此短暂是不正常的，其后果也将影响到桥梁上下部结构的使用寿命和交通安全。因此，及时发现支座病害性质、病害大小，对其成因进行有效分析，并对支座病害进行相应处置成为交通管理部门或运营管理部门强烈关注及高度重视的问题。
在我国铅芯橡胶支座、GQZ球型支座技术相当成熟，其性能可靠、结构简单、安装和使用方便、造价较低，目前大部分桥梁使用橡胶支座。但是通过近年来的调查、检测、施工和桥梁病害分析发现，橡胶支座在产品内在质量、试验检测、设计选用、施工安装以及养护维修等方面存在诸多问题和隐患，令人担忧。它已严重影响桥梁结构安全性和耐久性，必须引起交通管理部门和运营管理部门高度重视。如铅芯橡胶支座、GQZ球型支座生产质量堪忧，橡胶材料和金属板材料不满足规范要求，制作工艺不合理，更有甚者为降低成本，在橡胶胶料中掺加再生橡胶，导致铅芯橡胶支座、GQZ球型支座品质劣化，容易老化。某检测机构对云南省某A高速公路25座桥梁支座、某B高速公路34座桥梁支座、某C高速公路24座桥梁支座进行了专项检查，各高速公路桥梁支座病害统见表1一表3，各种病害所见比例见图1一图30
