整装 拼装 波纹涵管 欢迎客户来电预定
一、标准与规范
1、交通部颁《公路工程技术标准》JTG B
2、交通部颁《公路桥涵设计通用规范》JTG D
3、交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D
4、交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》JTG D
5、交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D
6、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ
7、交通部颁《公路工程抗震设计规范》JTJ 004-89
二、技术指标
1、汽车荷载：公路-11级
2、设计洪水频率：涵洞1/50 3、地震动峰值加速度：0.3~0.4g
三、主要材料
1、管身：采用Q235A热轧钢板制作，钢板屈服强度不应小于 235MPa，抗拉强度不应小于375MPa。
2、侧墙、侧墙基础、帽石：C30混凝土。
3、八字墙基础：C25混凝土。
4、翼墙墙身：C30小石子混凝土砌片石。
5、洞口铺砌、截水墙：C30小石子混凝土砌片石。
6、翼墙抹面：C30小石子混凝土。
7、片石强度：石材强度等级不小于MU30。
四、设计要点
1、结构分析：
（1）本图假定波纹管和土体均为弹性体。
（2）不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布 法计算，半无限弹性体理论核算。
（3）土重：按土柱重理论计算，内摩擦角φ=30°，土容量18KN/m3。
2、构造处理：
（1）波纹为圆形整体管，采用整管节拼装、法兰螺栓连接。
（2）钢制波纹板涵管加工后须采用热镀锌等防腐处理。采用 镀锌钢板加工的，在加工后必须进行二次处理。
（3）整体管连接法兰采用角钢、钢板制作，波纹板焊接采用 对焊接头。紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格应满足力学要求，且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。
（4）管壁及配套附件均经过热浸镀锌处理，其镀锌层的平均 厚度大于84um。涵管运至施工现场后，工地现场涂刷两边沥青。
（5）密封材料采用耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘 根密封条。
五、钢制波纹板涵洞安装操作规范
1、施工前准备
（1）备齐安装工具、起吊设备、套筒扳手、定制呆板、定扭 电动扳手、定扭扳手。
（2）备足脚手、跳板。
（3）施工现场有电源。
2、安装操作方法
（1）安装前工作：检查钢制波纹板涵洞底部平整度、水平、 标高；核对土建基准，确定涵管的位置、中心轴线、中点。
（2）涵管拼装全部完成，用定扭电动扳手，按预紧力扭矩 340N.m±70N.m紧固所有螺栓，依次序，不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示。所有螺栓应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密的嵌套在一起。
（3）为了保证达到螺栓扭矩的要求值，在回填之前随机抽取 结构上纵向接缝上2%的螺栓，用定扭扳手，定预紧力扭矩340N.m±70N.m，进行抽检试验。如果有任一实验值超出了给定的扭矩范围，则应抽检所有螺栓的5%。如果上述实验90%以上满足要求，则认为安装是合格的；否则应重新复核，以确定得到的扭矩值是否满足要求。
（4）钢制波纹板涵管外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后， 可用环氧树脂砂浆封填，以防波纹板连接处渗水
3.注意事项
（1）设拼装指挥员一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。
（2）固定脚手架必须牢固、平稳。
公路钢波纹管涵洞的选用必须遵循适用、安全、经济在满足功能需求基础上充分发挥钢波纹管结构的力学性能优势。公路钢波纹管涵洞设计时应坚持因地制宜、充分发挥其优势的原则。设计中除应充分考虑工程项目的基本特征，包括公路等级、重要性程度、地形地貌、不良地质状况、路基修筑等方面之外还应考虑下列因素：施工条件和便利性；养护条件；二次防腐。
