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对客户购买批发的质量与加油站同步；量大统一执行送货上门货到付款，方便实惠共同送到新老客户手中。车用柴油有关问题的通知指出，我省自2015年1月1日起实行车用柴油国Ⅳ标准，执行“优质优价”政策。至2015年3月31日24时前，为本次国Ⅳ标准车用柴油的置换过渡期，置换过渡期内允许国Ⅲ标准普通柴油和车用柴油并行销售，各从其价。从2015年4月1日零时起，全省范围内加油站不得销售国Ⅲ普通柴油，国Ⅳ标准车用柴油严格执行《福建省物价局关于实施第四阶段车用柴油质量升级价格政策的通知》规定的价格政策。与车用汽油使用不同的是，国五柴油加入车辆后，还应同步使用车用尿素。即通过一种选择性催化还原技术，在发动机内部控制颗粒物排放，国五柴油车辆上均安装该项装备。只需要在加油时，同时添加车用尿素即可。昨天，中石化加油站工作人员介绍，一般来说，每20升柴油消耗1升尿素，分摊到每升柴油上，约为每升柴油需要额外的尿素费用0.27元。 全面推行汽油国四标准；2015年1月1日，我国全面推行柴油国四标准。而根据原计划，至2017年底，我国将自全面推行汽柴油国五标准。事实上，早在2012年，北京已经率先开始实施硫含量不大于10ppm的车用汽油标准，即京五汽油标准。之后，更多地方性（包括厦门、泉州、福州等省市）第五阶段汽柴油标准纷纷落地。从这方面看，炼油厂完全有能力提供国五标准汽柴油，技术储备不是问题。 为什么需要这么多不同类型的产品，公司董事长石俊峰在专注润滑油及添加剂之前，做了十年的汽车技术研究工程师，在汽车技术研究过程中，耳濡目染看到汽车设计及应用过程中一些车辆使用过程中需要注意的事项，好车不仅仅是设计制造质量，更重要的是使用与维护的质量。许多不成熟的卡客车用户常常关注产品设计质量与制造质量，忽略使用技术与维护质量，也常常困惑于使用过程中碰到的各种问题。石俊峰介绍说：“我们产品开发的出发点来自于为用户解惑，关注车辆使用过程中出现的问题，尤其是燃油系统与润滑系统，我们相信，没有人比我们更关注燃油系统及润滑系统的细节。用户的问题就是我们的责任，也是我们的机会，就会有我们的产品。”“以往是双线生产，现在调整为单线偶尔还要停产。”国内“轻卡三强”之一的东风股份汽车公司销售总经理张小帆说，受国Ⅳ柴油标准实施的影响，卡 车排放升级后成本增加两万元左右，使轻卡行业进入艰难的调整期，产能和销量均出现严重下滑。东风股份去年与2013年相比产量下降20％，“根据北京、广 州等率先执行柴油国Ⅳ标准的地区行情走势来看，这个调整期可能会持续两到三年”。 为确保2015年全面供应国Ⅳ柴油，中国石化积极调配资源开展置换工作，每个加油站的每个柴油罐都进行取样送检，做到检测合格一座，才算置换完成一座。同时要求各州市公司在质量升级完成后才进行油品标识更新，在立式招牌、加油机、购销发票的车用柴油名称后加注“（Ⅳ）”字样。柴油要标注车用柴油或普通柴油，严禁销售不符合规定标注的柴油，做到销售价格明码标价。而在面对愈发严峻的环境问题后，政府和舆论导向方面也一直支持执行更高标准的汽柴油标准。特别是在今年两会期间，环境保护再成公众关注的焦点，引发的讨论热度更是空前，政府高层因环境问题对国标委施加的压力应该不小。 与此同时，2014年以来多地出现的“国Ⅲ”甚至“国二”假冒“国Ⅳ”卡车现象，对正处于行业市场重新洗牌期的货车厂商无异于“雪上加霜”。为 此，中汽协组织一汽、东风、福田等8家货车厂商联合发布“关于重型柴油车国Ⅳ排放标准实施的行业自律承诺”。占据轻卡市场份额约七成的14家企业，在 2014年6月下旬签署行业自律承诺书，承诺不再销售不达标车辆。
与国四柴油比较，国五柴油硫含量降低80%。按福建省年耗费1500万吨柴油核算，全年可削减轿车尾气硫排放600吨，按厦门市年耗费170万吨柴油核算，全年可削减轿车尾气硫排放68吨，削减氮氧化物约4000吨。以同等排量轿车核算，5辆运用国五柴油的轿车二氧化硫排放量与1辆运用国四柴油的排放量适当。柴油密度是油品功能的一个主要指标，对柴油的雾化和排放功能发生必定的影响。在《车用柴油V》（国家规范GB）中，0号国Ⅳ柴油规范密度为810～850kg/m3，当油品规范密度超越850kg/m3时化验成果为不合格柴油。且柴油密度过大，油品的运动粘度随之增大，影响柴油的雾化功能，动力天然降低，发动机也简单发生积炭，排气管冒黑烟；特别是在冬季，不利于构成杰出的混合气体，使焚烧劣化，然后降低柴油的经济性。别的，柴油密度大标志着其芳烃含量较大，将会致使柴油机工作不平稳，一起也会增加颗粒物排放，简单导致人体呼吸体系疾病。 图蓝在尿素溶液马到成功的基础上，发现了国四阶段柴油机需求处理的更多的疑问，2014年8月，图蓝顺势而为，向商场推出九种适用于国四商用车的系列维护品，为商场用户供给完好的国四商品处理方案。图蓝国四系列商品包含专属-燃油体系商品、图蓝国IV专属-光滑体系商品、图蓝国IV专属-尾气处理体系商品。燃油体系包含喷油嘴清洗剂，十六烷值提高剂，燃油功能提高剂、燃油降凝剂、燃油拔水剂;光滑油体系包含发动机清先保护剂、发动机搞磨保护剂、油压稳定剂。这些添加剂商品助力处理发动机运用过程中的各种常见疑问。每当柴油油品规范调整，柴油商用车商场份额就会呈现“洗牌”局面。中汽协统计显现，2014年货车出售318万辆，同比降低8.9％，其间轻型 货车受国Ⅳ排放规范带来的成本上升和厂家出产预备缺乏等要素影响，销量仅166万辆，比2013年的190万辆削减24万辆，全年降幅达12.9％。 车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，用于复原轿车焚烧后尾气中的氮氧化合物削减排放，是重型柴油车实现国四排放至关主要的一环。车用尿素溶液适合于选用SCR(挑选性催化复原)技能道路的柴油车（俗称国四车，有独立的尿素罐）。尿素液与国Ⅳ柴油一起运用，车用尿素运用量为燃油耗费量的3%～5%，但燃油量比较原来会节约3%～5%。现在，有关汽柴油国五规范将提早施行的音讯还仅限于媒体报道，并未得到国标委明确回答，是不是执行还不得而知，但以当前的条件而论，汽柴油国五规范是不是应当提早施行呢？查询1对此提出设问，成果表明，六成参与者持肯定态度。 图蓝的国四机缘因何而来石俊峰对我国货车网表明，向应国家召唤给了图蓝战略机会。早在2009年，图蓝现已看到了商用车行业排放晋级的大趋势，高品质的尿素是国四排放必不可少的添加剂，图蓝做到审时度势、响应召唤、持之以恒，以立异科技助力节能环保大机缘。2014年，国四专用系列维护商品的推出愈加稳固了图蓝商用车环保范畴主导地位。将来，图蓝将连续面向商场、主动出击、专业水准、快速反应的行动准则，为消费者供给更多的国四专用商品与PM2.5管理处理方案。业内人士剖析指出，受经济下行压力和国Ⅳ规范施行的两层影响，货车行情全体低迷。因为国Ⅳ柴油重卡各厂家运用技能道路大致一样，加上晋级后报价 上涨幅度不高，受影响较小，“中轻卡报价区间在10万元摆布，用户对国Ⅳ晋级带来的报价上涨较为灵敏，因而产销大幅下滑也在情理之中”。 以现实生活举例，即是将国Ⅳ车用柴油写入100mL玻璃量筒中，目测观察没有悬浮和沉降的水。所以油品中微乎其微的水分子对车辆运转不会形成影响。油箱运用后有水渍是多方面因素形成的，如油箱内的空气，遇上较大温差时，在油箱内壁就会发生冷凝水。
