重汽尿素泵，重汽尿素泵零部件，尿素泵零部件
对于车用尿素我们已经做了系列的探讨，大家对车用尿素已经有了初步的认识和了解，接下来我们将继续对“您所不了解的车用尿素”进行解读，来详细了解国四车型与车用尿素的密切关联。我们已经知道，目前国内主流的国四重卡最明显的一个变化就是国四车相对国三车多了一个小储液罐，这个储液罐就是尿素罐。
我们一起来了解一款市面在售的尿素罐的详细介绍。
名称：国四SCR系统尿素罐箱壶、添蓝罐AdBlue液位温度传感器
介绍：水电一体化尿素传感器植入了CAN集自动液位探测、加热、吸尿素、回尿素、温度测量、尿素过滤、等多功能于一体，在天气寒冷汽车启动时，先由电加热发动机正常工作后，自动转换为水循环达到正常工作状态。通过CANBUS向OBD传送信号等功能。符合国IV、欧IV、欧V标准。卡口式、锁螺丝式、喉箍式等装配方式，简便快捷。
材料：SUS304
测量精度：10~40mm。
工作温度：-40~+85℃。
长度、接线方式可定制。不同气候区可选用不同加热效果的产品。不同箱体可选用不同造型或量身定制佳的尿素传感器现已经量产。
显然，尿素罐是SCR国四车型一个重要的身份象征，那么车用尿素罐在国四重卡上又是如何布置的呢？
尿素罐独立布置形式多种 多在车辆两侧
尿素罐的布置分为独立式和集成式两种。在底盘空间比较充裕的情况下，车辆会采用独立式尿素罐。目前国内主流重卡尿素罐采用的也是独立式布置，即独立放置在车架侧面。
为了使尿素管路尽量短，尿素罐基本上都是独立放置在车架侧面靠近排气管位置。
一些整车制造企业将尿素罐的一侧面设计为弧面，正好能与挡泥板贴合，这种不规则设计既节省了空间也增大了尿素罐的容积。
当然，尿素罐也有一些非主流的布置方法，例如少数紧凑车型在底盘空间有限的情况下，将尿素罐布置在驾驶室后侧。
在国外，尿素罐独立布置位置并不受制于底盘两侧。澳大利亚地域辽阔，重卡运输过程中需要使用超大油箱，满足长途运输。为了尽量节省空间，当地的车辆将尿素罐布置在传动轴下。
尿素罐集成布置 美观又节省空间
除了独立布置外，尿素罐还有集成式布置形式。这种布置方法比较高端，尿素罐和油箱并列在一起，让整体更加美观、节省底盘空间，当然它的造价也更高。
确保汽车尿素的浓度标准是尾气还原的保证 一辆机动车辆的尾气排放对大气污染的贡献率或许不算什么，但是如果是全国上下的所有机动车辆的尾气汇聚到一起排放到大气环境中，那么污染的贡献率是极大的。
为此，用汽车尿素来作为汽车尾气的还原剂成为了必要，而要保证尾气的还原度就需要确保汽车尿素的浓度。 车用尿素溶液、车用尿素溶液生产设备介绍标准的汽车尿素是由浓度为32.5%的尿素与超纯水作为溶剂组成的氮氧化物还原剂，如果尿素溶液过高或者过低都会影响到尿素对汽车尾气的还原效果。跟胡国四普及的知识，质量不过关（主要是浓度过高或过低）的尿素溶液会降低到NOx的转化效率，造成氨气的花式，结果形成二次污染物——氨气。因此，作为车用尿素厂家，要保证尿素的浓度标准，要从三方面入手： 一是杜绝假冒汽车尿素，假冒尿素产品往往是浓度不达标，对尾气的还原根本就不彻底；二是尿素保存，尿素是由温度论寿命的，因此要注意汽车尿素的保存温度；三是车主的环保意识，加注尿素溶液固然会比不加注要花费多一笔支出，有车主为了减少支出而往尿素溶液里加水的行为是应该杜绝的，因为这是损人而不利己的行为，对我们生存的大气环境污染贡献不大，对自己的爱车内SCR系统也是一种伤害。
吉林市车用尿素厂家 为了能够真正的改善环境，也为了能够更好的实现环保的态度，国外的很多欧美国家已经开始执行了“国IV标准”限制柴油车尾气的排放，而我国由于条件的限制只是在近几年才真正的实行，不过这种标准的出台对于车用尿素企业来讲是一次很好的发展契机，也是一次比较不错发展目标。
2009年，即使面临经济危机的冲击，欧洲、美国、日本仍然开始实施了更为严格的机动车尾气排放标准—— 9月1日，欧盟开始实施第五代的“欧Ⅴ排放标准”，2012年年底，将会全面实施第六代的“欧Ⅵ排放标准”； 9月16日，美国政府颁布了针对2012年至2015年车型的油耗和二氧化碳排放标准，要求2016年的车型达到低于55.37g/km的标准。 为了降低乘用车、卡车及公共汽车等新车排放的NOx（氮氧化物）及PM（颗粒物），日本国土交通省制定了全球最为严格的尾气排放标准“后新长期规定”，从今年10月开始全面执行。
主要发达国家都在紧锣密鼓地出台更为严格的汽车尾气排放控制标准，中国的尾气排放控制标准也要与时俱进！ 我国从2008年开始在全国推行“国Ⅲ”排放标准，这一标准相当于欧洲的“欧Ⅲ”排放标准，但“欧Ⅲ”实际上在欧洲是2000年就已经开始实施，并且目前已经被更为先进的第五代排放标准“欧Ⅴ”所取代，也就是说，在排放标准方面，我国目前比欧洲整整落后九年。
为了尽快改变这一现状，我国部分省市已经宣布将提前实施第四代的“国Ⅳ”排放标准，北京、上海在今年开始推行，深圳、西安和浙江全省也将在明年年底之前开始实行国Ⅳ排放标准，随着国人环保意识的日益增强，今后一两年之内，国Ⅳ标准将在全国范围内进入全面实施阶段。
