变速器机油散热器（也叫波箱散热器）在高负荷自动档汽车中是必不可少的，因为变速器的润滑液温度会因为变速齿轮而升高。当汽车长期处于高速行驶，变速器机油散热器可以明显的提高汽车的性能和使用寿命。变速器过热将导致换挡变慢，行驶里程缩短 严重的甚至可能导致汽车报废。 为了使机油散热器发挥很大的功效，机油散热器尽量安装在主散热器的前端，这样就能无障碍的接触到冷空气。这样就能使更多的冷却液返回到变速箱中。 目前许多大功率柴油发动机或高级汽油发动机上带有机油散热器，其作用是：冷起动暖车时，机油散热器从冷却水中吸收热量，使机油温度较快升高；当温度较高时，又通过冷却水降温。这样，机油的温度比较稳定且具有适宜的粘度。有些车辆的机油散热器的工作与否通过传感器来控制阀体的打开或关闭的，有的则是通过手动阀体来控制这一装置的工作与否（如是手动阀则在冬季低温时要关闭，到了外部环境气温升高时再打开此阀）。 装载机水箱经过长期的使用有时会出现一些小问题，针对这些常见的小问题，今天厂家将做出回答。 1装载机水箱水温正常多少度？ 答：正常工作时60~80度之间，长时间高负载时允许达到95度以下，不过这时发动机马力就下降了，不可长时间工作 你的高温也许是水箱散热不好或者节温器坏了。 2装载机水箱都在那些地方需要放水？问：装载机到冬天换防冻液那些地方要放水？ 答：发动机，水箱，水泵各有一放水开关。 3装载机水箱的水往外冒怎么回事? 答：是低温就冒水还是高温以后冒水？ 低温冒水：缸垫冲了 水箱有堵塞，是冒水了缺水才高温的 高温冒水：是因为高温了才冒水。高温是：水泵问题，水箱堵塞，节温器坏了，散热效果不好，风扇皮带松了。 目前许多大功率柴油发动机或高级汽油发动机上带有机油散热器，其作用是：冷起动暖车时，机油散热器从冷却水中吸收热量，使机油温度较快升高；当温度较高时，又通过冷却水降温。轴承方法是指风冷散热器电扇所运用的轴承类形在机械工程上,轴承的类形十分多,但在散热器商品上运用的也就几种,运用滑动冲突的套筒轴承和运用翻滚磨擦的滚珠轴承以及两种轴承方法混合这三种 近些年来各大散热器厂商在轴承方面推出的新技术,也都是对上面着基本方法轴承加以改善而成,运作原理仍是没有改变一般风冷散热器上首要运用含油轴承和滚珠轴承