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公路桥梁弹性设备分为：模数式桥梁弹性设备和KS弹性设备以及TST弹塑体弹性设备
一、模数式桥梁弹性设备
GQF-MZL、GQF-C型桥梁弹性设备是由中交公路计划计划院与我公司联合计划，我公司制造的具有中国特色的新式桥梁弹性设备。
北京科技大学机械工程研讨所受交通部科技司托付，在中交公路计划计划院与我公司联合计划制造的大型实验台上，对我公司加工制造的GQF-MZL型系列弹性设备于1995年元月16日到元月26日进行了功能实验。
经过实验证明构造计划合理。该弹性设备归纳技能功能和技能指标，均到达或优于世界同类产品先进水平，构造型式属国内首创，并于1997年6月经过部级判定。
模数式桥梁弹性设备分为：GQF-C型桥梁弹性设备、GQF-MZL型桥梁弹性设备
单组式桥梁伸缩缝特性的实用范畴
单组式桥梁伸缩缝实用于伸缩量小于80mm的桥梁伸缩缝；可用于计划荷载为汽超 20 挂超120 级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和都会桥梁。
桥梁伸缩缝指的是为满意桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求桥梁伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个偏向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过期应平顺、无突跳与噪声；要能防备雨水和垃圾土壤渗透壅闭；安置、查抄、养护、消除污物都要浅易方便。 在设置伸缩缝处，雕栏与桥面铺装都要断开。
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