固原冷补料电话

  • 发布时间:2017-08-12 03:40:28,加入时间:2017年04月09日(距今2546天)
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冷补料铺筑厚度多少合适?正博为你解答
把足够的沥青冷补材料填进坑槽内,直到填料高出路面l.5cm左右,填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形,若路面坑槽深度大于5cm时,应分层填补,下面层建议采用AC16的沥青冷补料并逐层压实,每层3—5cm。上面层采用AC10沥青冷补料。

沥青冷补料给大家介绍材料的施工过程:
⒈清理坑穴: 一般修补应将待修补的坑穴内及四周的碎石、废渣清理干净,坑穴内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政掘路工程的修补,被修补的洞穴、沟槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。 

⒉填满坑穴: 把足够的冷补材料填进坑穴内,知道填料高出地面1.5cm左右,高速公路和一般公路修补,其材料的投入量可增加20%或10%左右。填满后坑穴中央处应高于四周路面并呈弧形。 如路面坑穴破损深度在5cm以上时,填补工作应以每3-5cm为一层,分层填补、逐层压实。 

⒊压实: 铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选车适当的压实工具和方法进行压实。如:人工

用铲背、人力夯、震动平板夯、平底铝压板、货车

 

桥梁伸缩缝填充沥青冷补料

    道路冷补材料,荣获国家专利!经多年研发,多方支持,我国首台小型道路冷补材料组合生产机诞生,一改冷补料生产门槛高的难题,另在资深道路养护专家的支持下,在传统冷补料母料的工艺材料配比上,做了更科学的大幅改进,产品质量得到进一步提高,生产成本大幅降低,以低廉的价格、高品质的使用效果迅速赢得了市场的一致好评和广泛使用,产品在全国内大量销售使用,得到了公路养护部门的极高赞誉!

 

沥青冷补料给大家介绍材料的施工过程:
⒈清理坑穴: 一般修补应将待修补的坑穴内及四周的碎石、废渣清理干净,坑穴内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政掘路工程的修补,被修补的洞穴、沟槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。
 
⒉填满坑穴:  把足够的冷补材料填进坑穴内,知道填料高出地面1.5cm左右,高速公路和一般公路修补,其材料的投入量可增加20%或10%左右。填满后坑穴中央处应高于四周路面并呈弧形。  如路面坑穴破损深度在5cm以上时,填补工作应以每3-5cm为一层,分层填补、逐层压实。 
 
⒊压实:  铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选车适当的压实工具和方法进行压实。如:人工用铲背、人力夯、震动平板夯、平底铝压板、货车轮胎、压路机或摊铺机等压实方式。
 
⒋验收:  修补完的坑穴表面应光洁、平整、无轮迹,坑穴四周和边角压实良好、无松散等现象,通常压实度应达到93%以上。

预防沥青路面早期破损的措施:
1、切实提高路基压实度。由于路基压实度不足,出现不均匀沉陷,会导致沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝,造成路段出现路面坑洞、横裂等现象。因此,在施工过程中,应对压路机碾压工作做到位,以切实提高路基压实度。
 
2、提高沥青面层压实度。沥青面层施工时压实度达不到要求,使沥青混合料空隙率过大,沥青面层中的水无法排出,沥青混合料在饱水后石料与沥青粘附力降低,易发生剥落、松散、从而降低沥青路面的抗剪强度。为此,在施工作业时应将碾压工作做到位,确保工程质量。
 
3、把好材料采购关。在施工时应严格把好水泥、沙子、石头、沥青等材料的选取,上述材料应符合质量要求。
 
4、把好材料拌和关。在沥青面层料拌和过程中,应做到拌和均匀。如果沥青面层集料大小颗粒离析局部粗集料、细集料不均匀,矿料与沥青的粘结力小,容易出现松散。
 
5、预防粗细颗粒离析。采取有效措施,预防在施工中运输和摊铺过程造成粗细颗粒离析的情况发生。
 
6、预防地基沉降。公路建设中,不可避免地有部分路段要穿过水田、沼泽、淤泥地段等软土地基,在施工过程中应加强对软基的处理,避免发生路基失稳或过量沉陷,从而导致沥青路面破坏或不能正常使用。


冷补沥青的使用和储存
沥青冷补料能在室内通风或室外无覆盖的条件下储存。为保持其松散性和存储寿命,建议其***少存量为20—30吨,存放场地应为坚硬的水泥混凝土或沥青混凝土地面,并远离易燃物品及高氧化度物料。低温施工时,应先将冷补料放在5℃以上的库房内存放24小时。

产品延伸率30%,当粘贴在二块水泥混凝土板块的防裂贴上下位移0,按上述方法再施工另一半‘防裂贴’,在-20℃的低温下,其粘接强度大于4n/mm,当路面受到行驶车辆荷载的重复冲击,防裂贴无破坏,防止地表水渗入到水泥混凝土板块裂缝,搭接处用压辊压实,引起板块水平位移,目前来说这是防止裂缝反射比较切实可行的一种办法,减少了产生裂缝的因素,粘接性能大幅度提高使水泥混凝土路面的相邻板块上、下频繁错动3mpa的水压经0由于沥青混凝土直接摊铺在水泥混凝土板块上

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