如有需要请致电：联系人：李女士 电话 ： 手机 ： QQ ： 地址 ：河北省衡水市桃城区
从桥梁运营和后期养护来看，异型钢单缝式桥梁伸缩缝问题成为了大量桥梁的软肋。该文通过科学选型、严格施工、准确控制，充分发挥SFP梳形钢板伸缩装置的伸缩距离大、构件高度低、埋设较浅等优点，有效解决了该黄河大桥异型钢单缝式桥梁伸缩缝存在的漏水、跳车、啃边，维修次数较多，使用寿命短等各问题，提升了该桥的运营服务质量，其应用效果可为今后SFP梳形钢板伸缩装置在大、中型桥梁和旧桥改建中的应用提供借鉴。
异型钢单缝式桥梁伸缩缝具有造价较低、施工后开放交通快、行车舒适、维修方便等特点，但施工时需严格控制工艺流程，防比TST伸缩缝早期损坏。异型钢单缝式桥梁伸缩缝是新建小型桥梁以及旧桥伸缩缝维护较为理想的选择，这种高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥而板位移，保证表层不会开裂损坏。缝伸缩粘结料同时具备高、低温、渗透和粘性这些相互对立的性能要求，非常适用于北方温差大的地区。
沥青混凝土薄层罩面是用于高等级沥青或水泥路面预防性养护和轻微病害矫正性养护的技术。随着该技术在全国各地成功的试验性推广和应用，利用薄层罩面工艺进行高等级公路维修、异型钢单缝式桥梁伸缩缝养护已逐步得到公路建设管理部门高度重视和认同，特别是随着全球沥青原材料逐渐短缺以及公路养护高效、节能、环保等标准的提高，这种技术更是延长道路使用寿命，延缓路面大中修年限的有效途径。在我国公路交通事业的迅猛发展的今天，高速公路里程不断增加，交通流量和重载车辆数量也不断增加，对道路的使用性能与服务质量提出更高要求，异型钢单缝式桥梁伸缩缝推动了路面养护技术的不断提高，更加注重早期的预防性养护，如采用高豁沥青做薄层罩面就是目前对路面预防性养护的一种效果较好的技术，厚度2 -3cm，也用来养护桥面铺装。
在薄层罩面设计施工中，经常要面临诸如高程调整等技术问题，其中桥面与路面在伸缩缝处的衔接就是一个比较突出的问题之一。考虑到桥面铺装层的加厚将引起桥梁恒载的增加，实践中需要事先通过理论计算，掌握桥面异型钢单缝式桥梁伸缩缝恒载增加情况对上部结构承载力的影响，当影响较大时，采取在桥头一定范围之内顺坡的方式处理，或将原先桥面铺装铣刨适当的厚度后一并铺筑;而当桥面恒载增加对上部结构承载力影响不大且保留一定安全系数时，则可采取桥面铺装与两端路面统一顺接铺筑的方案
(l)活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位，而使异型钢单缝式桥梁伸缩缝产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高，且伴有振动的情况，就更容易使伸缩缝损坏。
(2)宽幅桥面设置的异型钢单缝式桥梁伸缩缝，山于跨中挠度较大，容易在振动时造成橡胶条的开裂和型钢的变形。
(3)接缝两侧混凝土存在高差，在车辆荷载的反复作用下，也会加速异型钢单缝式桥梁伸缩缝的损坏。
桥梁异型钢单缝式桥梁伸缩缝是容易遭到破坏且又相对难以加强和修复的部位。因此，它在公路桥梁维修养护管理上存在的问题也较多，如果置小的破损于不顾，势必会发展成严重的破坏，以致危及行车安全。因此，注意做经常性检查，及时进行养护维修工作显得尤为重要。
(1)首先要做好档案记录工作，对异型钢单缝式桥梁伸缩缝要进行定期检查，做好检查记录。
(2)l在平常养护工作中要做到对异型钢单缝式桥梁伸缩缝前后出现的坑槽及时修补，经常清扫伸缩缝上面的垃圾和污物，雨季前要做好伸缩缝处的排水工作，对已锈蚀部分及时进行防护处理。
(3)更换异型钢单缝式桥梁伸缩缝时，考虑伸缩缝侧壁的受力和桥梁结构的伸长量，选择合适的伸缩缝。
(4)当原异型钢单缝式桥梁伸缩缝的锚固钢筋损坏、松动或无锚固钢筋需增设时，应先凿出锚孔或槽口后再安设钢筋等锚固件。
