按需方定做要求生产各种型号的桥梁支伸缩缝，GQF-C型，GQF-F型，GQF-E型，GQF-Z型，GQF-L型，GQF-RG型，GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。GQF-C型，GQF-F型，GQF-E型，GQF-Z型，GQF-L型，GQF-RG型伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量80mm～1200mm的大中跨度桥梁。GQF-MZL型伸缩装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力进互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。
双林橡胶产品订购流程
一、通过电话咨询您要购买的产品信息！
二、协商一致签订合同，预付定金。
三、本公司财务人员收到定金后，下生产单到车间开始生产。
四、产品出厂后，通过物流配货发至约定地点
五、收货确认后交付余款（付款方式与客服协商）。
六、使用中如有任何疑问或技术问题，我们将为您提供技术支持！
目前国内公路桥梁及市政工程桥梁行业所采用
的伸缩装置主要有型钢伸缩装置、模数式伸缩装置、
橡胶伸缩装置及梳齿板式伸缩装置。型钢伸缩装置
和模数式伸缩装置行车舒适性较低，行车噪音大，及
防水性能差，对市政工程桥梁行业而言，饱受市民的
抱怨和投诉，尤其是噪音大，防水性能差，目前国内
伸缩装置行业内尚无行之有效的处理方法。
针对上述现状．
桥梁伸缩装置，全世界桥梁工程师都在着力研究。 几十
年来，从浸沥青木条到 Ｕ 型镀锌铁皮，再到毛勒装置，从失
败中走来，而且还要继续走下去。 经常听到这样一种说法：
即使国外高级伸缩装置也难令人满意。 随着温度跨长的增
加和车速的提高，伸缩装置对车辆的通过越来越敏感。 人们
千方百计地让它来适应结构的变形和车辆的冲击。 可是总
也弄不明白，如何才能使伸缩装置实现顺畅的路桥连接，免
除几年就要更换一次的苦役。
美国一家公司叫 ＣＲＡＦＣＯ，苦心研究了 ２０ 多年，边实践
边改进，设计沉了 Ｍａｔｒｉｘ５０２ 伸缩装置。 其基本做法是在伸
缩缝处铺筑一层“碎石—玛蹄脂”材料。 这种独特的材料已
经在市场上销售。 它的可贵之处是作为伸缩装置具有良好
的使用性能。 在正常荷载下，跨越 ５０ ｍｍ 以下的伸缩缝，能
保证行车平顺，工作稳定，使用耐久。 另外一个特点是它的
自身厚度薄，不必在梁板内预留安装槽，可以直接在沥青铺
装层内安装，可以在 ３０°斜交情况下安装。
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