TPEP防腐钢管一定要在底漆尚湿润时安装热收缩带，不得在加热已涂好的底漆。再将热收缩带的另一端内层热熔胶烤软、发亮，沿钢管周向绕至搭接线，并将搭接线以前基材表面加热后，对准粘贴，用手拍打压紧。固定片的安装：将固定片内层加热数秒钟使乳白胶层发亮。沿轴向对折定位于热收缩带接缝处，然后掀起固定片的一边，用火加热固定片的内层，使乳白胶层发亮变软，然后迅速压紧压实。再用同样的方法安装另一边，zui后将固定片上方往返加热数次辊压，一定要粘接牢固，网格清晰可见.在热收缩带两端衬上木衬后，从中间沿周向向两侧均匀加热热收缩带，收缩至端部。用同样的方法加热收缩至另一端。当加热收缩至坡口处时，取出木衬。继续加热热收缩带，直至端部收缩紧密。当热收缩带收缩到边缘时，火焰应覆盖热收缩带的边缘多加热数秒，使之收缩紧密，防止收火后产生翘边。
TPEP防腐钢管
外3PE内熔结环氧复合钢管（又称TPEP防腐管道）是在外聚乙烯内熔结环氧复合钢管的基础上升级换代产品，是目前埋地长输管线zuizui先进的防腐形式。自主开发的第四代大口径管道新型防腐生产线，外壁采用热熔结缠绕工艺底层环氧树脂、中间层胶黏剂、外层聚乙烯形成三层结构的防腐层，内壁采用热喷涂环氧粉末防腐方式，将粉末经高温加热熔结后均匀地涂敷在管体表面上。目前我国正积极发展钢结构行业。首先，积极扩展建筑钢结构用大口径螺旋钢管的品种，提高产品性能。包括优质焊接结构钢、高强度优质厚板、热成型管材、优质可焊铸钢等；扩大冷弯型钢和热轧H型钢的品种和规格，包括大截面冷弯管材、大截面H型钢和轻型H型钢等；合理推广采用耐候钢、耐火钢、Z向钢和药芯焊条等。其次，大力推动建筑钢结构的发展，进一步提高其应用技术水平。我国的螺旋钢管结构应用要晚于西欧、北美和日本，但是zui近10年，钢管结构在我国得到快速发展。如长春体育馆、上海体育馆、虹口体育馆、广州体育馆、首都机场新航站楼、成都双流机场新航站楼、广州新白云机场航站楼、济南遥墙国际机场等，已大量使用钢管结构。其中，长春体育馆是我国首次使用大截面方钢管的国内zui大跨度的方钢管网壳工程；广州新白云国际机场航站楼屋盖是国内大型的圆管结构建筑，它的指廊和高架连廊则采用了方管结构。
TPEP防腐钢管
TPEP防腐钢管（外3PE内熔结环氧粉末防腐钢管）具有优越的延展性、整体性和便捷的施工操作性，适用于埋地敷设，可用于跨越架空、过河倒虹和顶管施工。钢管及其配件采用防腐蚀涂层对其内外壁表面实施屏蔽，这是zui方便、zui常用的防护手段。经内外防护后的钢塑复合管性价比很高，是钢管与塑料管优良性能的结合体，不仅拥有钢管的强度和钢度，还具有塑料的耐化学腐蚀、无污染、内壁光滑、不积垢、流体阻力小等优点，可有效防止水质的二次污染，对提高输水水质作用明显，美国和日本等发达国家已有50年以上的使用历史。单层外涂FBE耐划伤性能比较差，可施工性受到影响。为了完善这一体系，克服上述不足，着重在FBE材料改性上做文章，提出了双层FBE涂层防腐体系，即以标准的FBE涂层为底涂层，以改性的FBE涂层为外防腐层。这种双层FBE涂层防腐体系，进一步提高了机械性能，增强了涂层的抗冲击、耐划伤、耐高温等能力以及高温抗渗透性，同时保持了单层FBE涂层与阴极保护的相容性能，不会产生阴极保护屏障。整体涂层的厚度在之间，zui高使用温度达115℃，可适用于各种管径的钢管、弯头、异型件及补口的防腐涂装大口径管道内FBE外PE涂覆，国内大口径给排水管道防腐一般采用内FBE外PE涂覆，这样防腐的管道内涂层致密、光滑，附着力好，外涂层坚韧，抗磕碰，便于操作。 一般内FBE外PE涂覆，先涂外层PE，采用瀑布滚塑法，处理好的管道加热到250℃左右，以瀑布下泄的方式涂到旋转的管道表面，等管道温度下降到230以下再喷涂或滚涂环氧粉末于管道内壁，然后靠余热固化。 需要注意的是：熔结环氧粉末涂料是热固性涂料，涂装后，不但要流平，而且要完全固化，也就是要发生一系列化学反应，形成立体网状结构的大分子，这需要在一定温度下，保持一段时间，使之完全反应和熟化，如果没有完全反应，固化百分率达不到95%以上，则涂层的物理、化学性能不能实现，涂膜中的树脂还是脆的预聚体，没有强度和耐性，更谈不上对钢管的保护，这一点在熔结环氧粉末的使用中是非常重要的。外壁采用热熔结缠绕工艺底层环氧树脂、中间层胶黏剂、外层聚乙烯形成三层结构的防腐层，内壁采用热喷涂环氧粉末防腐方式，将粉末经高温加热熔结后均匀地涂敷在管体表面上，形成钢塑合金层，简称TPEP钢管，（T，三层英文Three的首写字母，PE指聚乙烯，EP指环氧树脂）。极大提高了涂层附着力及涂层厚度，增强了耐磕碰，耐腐蚀的能力。该产品于2009年获取国家实用新型专利。TPEP防腐钢管--外Q235B螺旋钢管内熔结环氧防腐钢管是在外单层聚乙烯内环氧复合钢管的基础上升级换代产品，是目前埋地长输管线先进的钢管防腐形式。
