冷藏车防止堵塞的注意问题 康泰冷藏车 在使用冷藏车的过程中，货物必需堆放在双面托板上；保鲜货托板上不能包朔料膜，膜会阻挠循环冷气流通至货物；不可阻塞货物下的地板。 普通的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板；但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的，是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是合适于多种产品的运输，或便于清洗空中。但是装货时必需留意，一定要用双面托板来装货，以保证空中冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。 不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会障碍冷气流；货物上方的阻塞会招致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间坚持225毫米的间隔。装货时，不要将货物堆的太高，一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。假如出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻机组的正常工作。 由于出风口被货物梗塞，冷气（或热气）不能正常在车厢内循环，因此使货物部分温度升高。 另一方面，由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近，机组蒸发器内的盘管会快速结霜（或冰），空气感应开关随即动作，机组会疾速进入除霜状态；当盘管温度上升至9度（设计温度）左右，除霜立刻完毕。于是机组就会呈现循环往复的上述操作，从而招致厢体内温度降不下来的现象。给大家的只观觉得就是机组总是频繁除霜。 许多伤及冷藏车部件的行为是在不知不觉中进行的。经过我们康泰冷藏车厂家汇总，以下几个开车习惯都容易伤及冷藏车部件，有的与开车有关，有的与保养有关，你都知道吗？ 1、原地热车时间过长 以前许多老司机都会传授一个习惯——车子开动前要原地先热一下车。特别是冬天的时候，有可能一热就是10分钟。其实，现在的冷藏车子并不需要特意原地热车太久，冷藏车子启动转数平稳后，就可以起步开车了。这时要注意的是，不要急踩油门，保持低速、低转速就行，这样边走边热车才是正确的做法。如果长时间热车，会对发动机、三元催化器不利。此外，要说明的是，这里不是指不需要热车，只是热车的习惯可以改变。当然，原则上还是等到水温到了正常工作状态后，就可以正常开车了。 2、熄火还不断用电 等人的时候无聊、停车不熄火又不环保。于是，有些冷藏车主就喜欢熄了火，通电继续在车里听音乐，甚至开空调。其实，这个时候用的电就是冷藏车电瓶，而这个时候电瓶处于放电状态，如果长时间用电的话，电瓶就会彻底放电，以致车辆无法启动的严重后果。 3、用雨刮器刮冰雪 在北方这个习惯会多些。不少人会在停车时把雨刮器立起来，这样下雪时雨刮器就不会和玻璃被冰冻住。也有很多人习惯开车时，用雨刮器来刮掉冰雪。实际上，这样做很容易损坏雨刮器及橡胶条。所以，正确的做法是，先打开热风吹车前挡风玻璃，这样玻璃上的冰雪就容易融化，然后就可以用毛巾等把玻璃上的冰雪除掉。这时，玻璃上只有少量水了，才可以正常用雨刮器。这个经验，如果是南方人冬天开车去北方，遇到下雪时也可以用到。 4、熄车时不关空调、CD机 很多冷藏车主，不管是新手还是老师傅，在停车熄火时，都不先关空调、CD机等。这样一来，特别是夏天的时候，打开电源后，车子发动机还没启动，空调已经打开；一同打开的还有CD机，这样一来，就会对电瓶造成负荷。而打开发动机时，由于瞬时的电流很大，也会对电器造成一定的冲击。久而久之，会对发动机、电瓶等都造成影响，并减少空调等的寿命。因此，在停车熄火时，一定不要怕麻烦，先把空调、CD机关掉。 5、烈日下洗车 大家都知道，下雨天不适宜洗车，那么太阳高照的时候，不就是洗车的大好时候吗？确实，天气好的日子，正是洗车的时候。不过，洗车也有讲究，就拿天气来讲，不要选择在大太阳下洗车哦！因为，洗车肯定会有水滴，而水滴所形成的凸透镜会让车漆的最上层产生局部高温现象。如果你的车子在太阳下待久了，刚好你又想让阳光把车子晒干，那么车漆就会失去光泽。打蜡时也是如此。因此，如果你自己洗车，在早晨或傍晚，或有遮挡的地方。如果是去洗车档的话，选择室内环境的洗车档，对你的车漆保养大有好处。 康泰冷藏车厂家点评正如许多冷藏车主喜欢一上车就插钥匙启动发动机一样（一键启动除外），许多伤车的坏习惯都是不知不觉发生的。而且这些小毛病往往是日积月累，时间长了车子的毛病就出来了，还不知道为什么。其实保养车并不那么难，按时、按说明书进行保养，不要怕麻烦多养成好习惯，就已经省好多事了。例如，你开车前，能不能等个五六秒，先让车子自检完再说？ 国内外现有的低温物流制冷方式多种多样，按照能源供给方式的不同分为电力驱动型(冷藏车)与蓄能型(无源)冷藏箱。 一、冷藏车制冷低温配送的现状 有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱，常见的是自带压缩机组的冷藏车。冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温，这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。 纵观国内外冷藏车的市场现状，可以发现其中主要缺陷是压缩机需要消耗能源(燃油)，百公里油耗一般是2～4升；并且会增加环境污染，带制冷机组的冷藏车比普通货车尾气排放增加30％以上。在油价不断上涨的今天，这无疑是既不经济也不环保的，于是出现很多冷藏车只是一种摆设的怪现象。因此经常出现这样的怪想象：有冷藏制冷机组却只是再出发前和货物快到门店的时候开启一下应付客户，或者干脆从来不开制冷机组，把制冷机组卸下来当保温车使用，购买廉价国产制冷机组的冷藏车只是为了应付相关部门的检查。 此外，冷藏车车厢容积多为1500升以上。这对于疫苗、少量样品与低温食品等货物的配送，往往会导致大量运力浪费，大大增加了配送成本，降低了配送效率。 二、相变蓄冷材料制冷的现状 无源型低温配送制冷方式一般是通过蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷，配送中利用蓄冷材料的相变释放冷量维持冷藏箱的低温，从而保证低温货物的安全。无源型冷藏保温箱箱是小批量、少量低温货物配送的主要方式。