威信为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严控机动车排气污染，我省将于今年4月1日起，实施国家第五阶段机动车大气污染物排放标准。南宁现已实行国五排放标准，具体指轻型汽油车和轻型柴油车执行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》，重型柴油车执行《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(三、四、五阶段)》中的五阶段排放控制要求，将于2017年1月1日起在全国范围内实施。而要达到国五标准必不可少的产品：车用尿素溶液 车用尿素溶液 专指用于满国四国五及相似排放法规用的尿素水溶液，柴油车尾气处理液由超纯尿素和超纯水配制而成，其中尿素含量为31.8%～33.2%，无色轻微的氨味，无毒且不燃烧。适用范围在总质量不超过3500kg轻型汽油车和轻型柴油车，以及总质量超过3500kg的重型柴油车。 相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。
按照每年注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。 据南宁市机动车排污监管中心介绍，南宁市目前执行的机动车登记标准是国四标准，低于这个标准的国三、国二汽柴油车，不能登记和买卖。南宁市已经全面淘汰国一排放标准车辆，国二排放标准车辆也在逐步淘汰。国五标准是国四标准的升级版，单车排放比现行国四标准降低40%左右。 国五标准的执行将分步进行，按照环保部门和公安交管部门的共同要求，从4月1日起，所有进口、销售和注册登记（含外省市转入）的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求；自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求；自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。 执行新的排放标准后，环保部门除了在机动车环保登记时严把排放关，还将会同市公安交通车辆管理部门对在本市办理注册登记（含外省市转入）的机动车进行达标核查。凡未达到国五标准的车型（含外省市转入），公安车辆管理部门不予注册登记。同时，各经销商也接到通知，低于国五排放标准的车辆将不准在本市销售。 环保部门提醒市民，购买新车时要提高环保意识，购买国五排放标准车辆，同时要提高辨别能力，防止经销商以次充好。关于如何判断车辆排放标准，市民在买车时除了要询问经销商，还要查看汽车合格证或者环保标识；也可根据车型到汽车网站或环保部机动车环保网查询。
2014年初，已经成型的车用尿素产品出现在了国内省市地。2014年9月份，质检部门对于车用尿素的监管，并出台监管意见稿，并确定中国的车用尿素纯度指标达到北京标准32。5%含量才可以有效治理尾气超标排放的问题。2014年11月10日举行的“如何解决国内大气环境PM2.5超标问题”的会议上指出，国家扶持各企业生产研发车用尿素产品是为了更好的治理我国的整体环境问题，不达到车用尿素产品北京标准32.5%纯度的车用尿素产品不允许商家及企业注册商标，并要求省市地有关部门不定时抽查，我国在环境治理的方面下定了决心。所以，环保有望在近期内成为企业发展的硬指标，车用尿素的前景依然一片大好。
车用尿素和化肥尿素还是有区别的，简单说，它比农用尿素的纯度更高，杂质更少。按国家工信部要求，自2015年1月1日起，新生产销售的重型柴油车必须满足国四排放标准。为达到这一标准，重型柴油车在升级改造发动机的基础上，采用选择性催化还原技术(SCR)，SCR的优势是，先在发动机内通过高温高压将颗粒物(PM)燃烧消除，再通过柴油车尾气处理液解决有害氮氧化物(NOX)，变成无害的氮气和水排放，同时还具有提高燃油经济性的特点，是我国汽车生产企业主要选取的技术路线，也是欧洲柴油车减排的主要方法。而柴油车尾气处理液是满足柴油车国四排放标准的必备品。
相关检测数据显示：装有SCR的国Ⅳ排放新柴油车，每使用100升柴油，需要消耗4至6升左右的柴油车尾气处理液。但使用国Ⅳ柴油发动机可减少5%至7%的油耗。粗略估算，以平均节油6%进行测算，如果一辆车每百公里燃油35升左右，使用柴油车尾气处理液1.75升(折合9.5元)，节省燃油2.1升(折合11.8元)，每百公里除去使用尾气处理液成本可节约2.3元人民币。节油成本大于消费柴油车尾气处理液的成本，是件既环保节能又替车主省钱的好事。
