车用柴油国四排放规范的推动，为国内车用尿素商场开展带来了新的契机。近年来，国内车用尿素的商场需求量和产值在快速添加，商场远景宽广。 业界研讨显现，轿车尾气排放占有PM2.5污染物总量的30%左右，轿车尾气排放是构成我国雾霾气候的首要“祸首”之一。而在轿车尾气所排放的污染物傍边，来自重型柴油车的污染高达三分之二以上。 现在，我国柴油车保有量仅占轿车总保有量的20%左右，但柴油车所排放的氮氧化物以及PM污染物却占了机动车排放总量的60%和90%以上。 明显，柴油车污染办理是机动车排放办理的要点。 自本年元旦起，国家统一施行国四排放规范，操控和削减轿车排放污染物到规则数值以下，保证我国节能环保整体战略的顺利施行，车用尿素这一为少数人知的环保溶液便被带到了大荧幕前，预备大干一场。但因为认知认识不到位等各方面因素的影响，至今为止，车用尿素商场并未迎来业界人士所期待的2015爆发式添加。 车用尿素远景宽广，能治霾引重视 现在，随着治霾的呼声越来越高，PM2.5也成为人们议论的热词。据了解，轿车尾气排放占有PM2.5污染物总量的30%左右，轿车尾气排放是构成我国雾霾气候的首要“祸首”之一。治霾需先处理PM2.5超支问题，处理PM2.5超支则应在轿车尾气排放上下功夫。 2015年1月，柴油车排放规范从国Ⅲ提高到国Ⅳ，尾气合格排放一般需要运用选择性催化复原(SCR)技能，利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，将氮氧化物转化为无害的氮和水。国Ⅳ柴油车在运用过程中，尿素运用量为燃油耗费量的3%~5%，每台国Ⅳ规范的重型货车每年耗费车用尿素约2吨。 根据我国柴油车的保有量计算，车用尿素商场远景非常宽广，需求潜力巨大，出产技能不杂乱，出产质料尿素丰厚。只需操控好尿素和制造用水的质量，尤其是金属杂质的含量，就可以组织出产，因而许多本钱投入到车用尿素的加工出产中来。 4年添加100家企业，车用尿素堕入产能过剩 据了解，4年前国内车用尿素出产企业只要四五家，年产销量只要几千吨。据专业出产车用尿素的济南富泰翔总经理刘俊峰介绍，现在全国车用尿素出产企业有100多家，年产能在200万吨左右，而全国的年销量还不到20万吨，产能利用率也就一成左右。并且产质量量良莠不齐，商场监管近乎真空，用户根本无法辨别产品真假，严峻损害了职业诺言和形象。因为商场竞争剧烈，许多企业现已打起了价格战，企业赢利菲薄，运营压力巨大。 曾有剖析称，本年柴油车国Ⅳ排放规范开端履行，受此驱动，与2014年比较本年全国车用尿素商场需求量有望呈3~6倍的快速添加，保存估计也应该在250万~280万吨。“这是根据柴油车的保有量预估的，问题是现在好多人开车不加车用尿素，构成猜测值和实践用量存在巨大落差。”刘俊峰说，要想预期成真，还有赖于国家有关部门加大对国Ⅳ排放规范履行环节的监管力度，一起加速整理和净化车用尿素商场，建立车用尿素好用、靠谱的杰出商场形象。 供给途径不畅是制约车用尿素商场添加的另一个首要因素。现在，车用尿素溶液最快捷的加注办法，是在加油的一起进行。但是，据业界人士介绍，在加油站建设一个车用尿素加注站，仅两套加注设备出资就在20万元以上，而现在国内国Ⅳ柴油车的保有量还很小，从出资报答看很难调动起各方建设加注站的活跃性。我国轿车工业协会此前曾呼吁，加速车用尿素加注系统的建设，力求在2014年底前在高速公路和国道沿线的加油站供给车用尿素。但至今这一希望没有成为实际。
不少业界专家纷纷表明，机动车尾气排放是构成雾霾的重要诱因之一，而油质量量又是影响机动车尾气排放的重要因素。在全社会现已构成治霾一致的当下，进一步提高油质量量火烧眉毛。环保部科技规范司此前表明，经过测验，即便现有轿车不作任何改造，运用契合第五阶段规范的汽油和柴油，轿车尾气中的有关污染物排放也将削减10%。 油质量量晋级因为本钱添加，意味着油价也会相应有所添加。在2013年“大气十条”发布后，为消除提高油质量量带来的炼油本钱上涨等问题，国家发改委随后印发了《关于油质量量晋级价格政策有关定见的通知》，断定车用汽、柴油质量规范晋级至第四阶段的加价规范分别为每吨290元和370元；从第四阶段晋级至第五阶段的加价规范分别为每吨170元和160元。虽然政策层面现已处理了商场价格的担忧，但对价格灵敏的广大车主，能否齐心协力加高质量油，从而以实践行动支撑油质量量晋级提速，还需执行在行动上。 依照中石油的预算，2016年1月东部地区车用汽、柴油质量从国四晋级到国五，扣除北京、上海等部分现已晋级的要点城市消费量，依照9000万吨车用汽、柴油晋级测算，估计可下降二氧化硫排放量约0.69万吨。 据了解，我国于2013年9月发布了各地车用汽、柴油质量晋级至第四、五阶段价格调整规范：各地车用汽、柴油质量晋级至第四阶段，每吨分别加价290元(约每升0.21元)、370元(约每升0.32元)；晋级至第五阶段时，每吨分别加价170元和160元。这意味着随着各地油质量量晋级，汽、柴油价格将有所上涨，其间汽油价格每升最多上调约3毛钱。 我国石化发言人吕大鹏说，加速油品晋级要对炼油企业现有设备进行晋级改造，添加技能改造出资，将拉动配备制造业的开展，但也会带来炼油企业本钱上涨的压力。炼油企业将活跃推动技能进步，消化设备晋级改造带来的本钱。 业界人士呼吁，保障消费者优价换优质，需要各地区、各有关部门加强油品出产、批发、零售环节质量监督力度，严厉商场准入办理和产质量量监督查看，严厉打击质量违法行为。
