车跑分成立已经一年时间了，口碑做的越来越好，侥幸也获得了一定的业界知名度和影响力。越来越多的消费者、公司以及科研机构委托我们进行车辆检测。
最近很多买二手车的车主给我们打电话，要求我们和其他检测机构一样提供上门检测，但是我们一直都是拒绝的。
原因有很多这里单说说设备
设备，汽车轻则1吨，重则2吨以上，由几万个零件组合而成，而且每一个单元都有各自独立的制造与检测标准，可以说除去漆面外，专业的机动车检测设备很多都是大型设备，而且设备都是要经过SAE或是EUSAMA这类国际汽车配件协会认可的，如此一来想达到标准检测就只有到店这么一条道路了，上门即便是举升这样的基本底盘检测都无法满足，我们曾经尝试过多种方案评估上门检测的可行性，其中甚至包括全景摄像头去窥察记录底盘状况，但各种外界因素最终还是选择了放弃，因为我们认为二手车购买属于低频消费，很多人几年才会买一次车，而检测这份工作我们必须为车主做到排查问题车，所以不应做出牺牲掉检测问题概率来换取方便这种事情。
到店检测要怎么做呢？
开上马力机，测试车辆动力是否符合出厂要求，这种严苛的测试一直广泛应用于超跑制造领域，所有出厂车辆均需通过测试合格才可出厂。
而现在二手车购前跑马力、通过精密仪器获取车辆发动机，变速箱，传动轴等动力机构工况的这种超跑出厂级别待遇已被应用到了二手车检测领域。
在进口定制仪器的帮助下，车辆动力部分检测只能靠听与看的局限彻底打破，车辆动力系统工况不会再被隐瞒。
除去动力测试，底盘检测也是车辆综合车况检测中的一个重要环节，不可忽视。通过使用专业咨询的底盘检测台可以输出悬挂与刹车的直观检测数据。
在数据与图形的直观展示下，底盘各部件工况一览无余。
实体工位检测模式下，车辆有条件在通过三个工位的专业咨询检测仪器与三位资深检测师的检测后对结果做交叉对比，展现更客观、更直观、真正透明化的二手车车况分析，车况判断不再只单纯依赖于看车师傅的经验和水平发挥，更不会受到外界环境，如路边检测条件各种脏乱差的干扰。
即便最简单的静态检测在工位检测模式下也更加全面细致，举升机可以随时举起车身全面查看底盘，各类检测仪器不再是简约轻量化版本，而是更精准的全功能工具，就连使用的光源也都是Ra95以上的高显色灯光，把漆面观察与检测标准提升了一个台阶。
同时，工位模式也更加人性化，把检测分割成了初检，静态，底盘深度检测，动力检测四个部分，以适应不同价位的二手车检测需求，更可针对性进行检测。
