其他还有一部分的人运用水来代替车用尿素 下面就说说用水代替车用尿素会发生如何的作用
有关技能专家指出，因为用水代替了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液，水或被水稀释后浓度低于32.5% 的车用尿素溶液无法对废气进行恢复处理，使NOx 排放依然过高。一同，NOx 会与其他污染物在紫外线作用下发生光化学烟雾污染。对大气损害非常大，进而对人类的身体健康也有很大的影响。
此外，长期加水运用会致使SCR 体系长期不正常作业，OBD 体系会直接下降发动机输出功率并添加油耗， 一同还会损坏SCR 体系的零部件，而换一套SCR 体系的总费用在7 万～ 8 万元，独自替换喷嘴也需求2 000 多元， 严峻状况下损坏催化剂会发生3 万～ 5 万元的修补费用，这么的做法虽然短期下降了车辆运用本钱，实际上因小失大。
能够撤消OBD设备避免加注车用尿素？
用户在运用国Ⅳ车过程中，存在不少误区，有的驾驶员会把车用尿素的报警装备OBD 撤消，或更改CPU 数据然后避免加注车用尿素或到达虚伪环保数据的作用。
有关技能专家以为， 经过撤消OBD 监控，使得车辆在SCR 体系中尿素耗尽时不限功率，这么一来看似削减了许多费事，但因为国Ⅳ发动机为了下降PM 排放而倾向充分焚烧，这么尾气中NOx 排放不只不会下降还会添加，尾气污染甚至超越国Ⅲ车。一同， SCR 体系长期不作业会致使SCR 体系内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，并且因为长期短少液体的浸泡使SCR 体系各零部件的寿数下降甚至损坏，催化剂失掉催化作用，替换SCR 体系零部件的费用远远高于正常运用车用尿素的费用，反而会大大添加运用本钱。
车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一同制造的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR（挑选性催化复原）技能来满足国IV机动车排放规范的要求。挑选SCR技能的的车辆有必要添加尿素溶液作为催化复原剂，使车辆合格排放。
车用尿素溶液的研制布景和用处
柴油机以其高压缩比而具有比汽油机更高的燃油功率，因为它具有良好的燃油经济性、动力性、耐久性而广泛运用于客货车上。柴油车的HC、CO、CO2排放量比汽油车低，并能够作为生物柴油等新能源的***运用渠道，因而柴油车运用远景非常好。可是柴油车排放的NOx（氮氧化物）和PM（颗粒物）远高于汽油车，且无法像汽油车那样运用三效催化剂而到达国Ⅳ排放，制约着柴油机的开展。
NOx可构成有毒的光化学烟雾和具有腐蚀作用的酸雨，硫氧化物和氮氧化物正是导致酸雨的首要物质，当时酸雨的防控局势比较严峻，而氮氧化物是这一阶段的防控重点。
PM（颗粒物）对人体呼吸体系有极大的损害，可引起缓慢肺病或致癌。PM组分首要由固态碳烟、可溶性有机物、硫酸盐三部分组成。其排放颗粒中的可溶性有机物具有诱变作用，90%以上是致癌物质。除此之外，PM还可导致人体患缓慢肺病。因为柴油机排放颗粒的粒径较小，统计资料标明90%(质量百分数)以上的颗粒小于lμm，这些颗粒悬浮于空气中停留时间很长，这样就添加了接触人体的时机，也添加了颗粒在大气中参加其它化学反响的时机。细颗粒是形成灰霾气候的首要原因，因为机动车保有量敏捷增长，导致机动车排放敏捷添加，空气中PM2.5这种细颗粒的累积就越来越多，由此形成灰霾气候比较频频。
因而柴油机NOx和颗粒排放对人类健康及大气环境具有不容轻视的损害作用，限制着柴油发动机的开展。世界各国都致力于削减柴油机NOx和PM排放的研讨，其途径有进步燃油品质、实施机内净化技能和尾气后处理技能。可是很多的实验研讨]证明仅依托机内净化技能一起下降NOx和PM的排放量到契合排放法规的要求已经变得越来越困难，并且导致出产和运用成本明显升高。因而柴油机内净化处理的一起辅佐以尾气后处理技能来操控柴油机有害物质的排放成为柴油机未来的开展方向。
根据轿车工业发达国家的开展经历，当时首要有两条尾气后处理技能道路:其一是EGR+DPF/DOC(废气再循环体系+颗粒捕集器氧化型催化转化器)道路，即先经过废气再循环下降焚烧过程中NOx的生成量，再经过颗粒捕集器捕集因采用EGR技能而略有添加的颗粒物，一起运用氧化型催化转化器定时再生颗粒捕集器；其二是优化焚烧+SCR道路，即是先经过优化焚烧下降颗粒物排放，一起答应NOx生成量有所添加，然后经过挑选性催化复原技能来下降因优化焚烧而发生的NOx排放量，从而到达一起下降NOx和PM的作用。
现在，我国重型柴油车在物流及客运中所占比例逐年上升，其运用经济性比欧洲高5%～10%。SCR技能比EGR技能节油5%-7%，因而从经济节能视点看，SCR技能是适合我国国情的重型柴油机节能减排技能道路。
从当时国内外发动机技能来看，公交、环卫、邮政等部门运用的重型压燃式柴油机动车辆要到达国Ⅳ排放，改造发动机已经比较困难，全球各大轿车出产公司纷繁把目光投向具有巨大开发潜力的挑选性催化复原技能（SCR，Selective Catalytic Reduction）进行烟气脱硝后处理来满足第Ⅳ阶段排放的要求，所用的复原剂首要为尿素溶液。挑选性催化复原技能SCR的原理为：车用尿素溶液存放于容量为100L的专门储存罐，用压缩空气将尿素溶液喷洒向热的发动机尾气（约300℃-500℃，满足了复原反响条件），该溶液气化后发生复原功率高的氨气，氨气与尾气的NOx在SCR催化器中反响，转化为无害的水蒸汽和N2，一起吸收了有害的烟气颗粒。
