8月27日下午3：30，跟着北半幅桥梁钢结构的顺妥当梁，云梨桥顺利完结主桥的架起，其钢箱系杆拱选用了浮拖工艺，成功跨过苏南运河，为目前我国选用浮拖法施工吨位大的斜靠式钢箱系杆拱桥。
苏南运河云梨桥坐落吴江区，设计全长548米，主桥为斜靠式钢箱系杆拱，主拱拱券核算跨径98m，矢高20m，矢跨比1/4.9，单幅桥梁钢结构重 1200吨。因为桥梁钢结构自重大且为不断航施工，经多方证明施工设计后，决议选用浮拖法施工，施工过程首要包含陆地组装、上船、船梁固结、拖拉、落梁等。
云梨桥为斜靠式钢箱系杆拱，为偏疼结构，施工技术难度大，安全危险高。本次施工是在桥梁西堍陆地暂时支架上完结钢结构组装后，运用钢绞线将彼岸设置的连续穿心式千斤顶与钢结构前端设置的反力座衔接，作为浮拖的牵引体系。
本次浮拖施工分南北半幅先后实施，南半幅桥梁钢结构浮拖于8月26日完结，北半幅为8月27日完结。
