佛山优通物流有限公司是一家现代化，专业化运输公司，成立于2002年。公司以现代化物流理念，致力于为客户提供一体化的供应链解决方案，公司业务包括：长途运输、分拣、包装，简易加工、配送，分流等专业物流服务。公司经过几年的发展，网络已遍布华南、华东、华北、西北、西南、东北、北京、上海、等各地，建立了一套、可靠的保证体系，实行了化、网络化流程。
今年4月12日，永川地标性建筑——中交一公局世通大厦开工奠基，这为永川经济发展划上了浓墨重彩的一笔。据了解，世通大厦是由中交一公局城司投资建设的超高层办公楼，是一座集、写字楼、公寓、配套商业等多功能为一体的综合项目，建成后将成为现阶段永川的高楼，该项目必将推动永川区域性商贸物流中心建设和区域性现代服务业的发展。
自2014年以来，区新城建管委认真贯彻落实区委、区各项决策部署，把推动招商引资、产业发征为新城的首要任务和头等大事，科学巩、政策、聚焦重点、招大引强，打好、打响“渝西商都”名片。
谋篇布局 绘制商贸物业发展蓝图
围绕175平方公里闭合区域环线高速公路布局服务永川、辐射周边的“十大专业市场”。在永川新城商贸物业布局中，在城西片区布局了辐射成渝地区规模大的农产品批发市场、汽博中心、家居、建材、塑胶市场和智慧仓储物流中心，在广场片区布局了大型城市综，在高铁片区大力发展枢纽商业经济，布局总部经济、现代物流、跨境贸易、文化创意旅游、高端购物、商务会议、休闲等商贸业态，在城东片区（兴业大道沿线）布局了现代化互联网小镇以及承接溢出主城区的商品贸易集散中心，在城南片区建设城市物流基地，为湖工业园形成强大的配套支撑。
据了解，我区除了绘制商贸物业发展蓝图以外，还制定了具有吸引力的招商政策。如项目商贸物流分涉及的各项行政事业性收费区级所得部分实行先征后返，用于扶持项目建设；项目内经营户、业主的子女入托、入学，当地居民同等待遇；知名跨国公司、性品牌企业、上市公司、行业龙头企业、电子商务等现代服务业企业或对本地区经济建设发展贡献较大、影响力较强的重点商贸流通项目，可特殊优惠政策。
转型升级 推进商贸物流领域供给侧改革
自2015年12月17日吉之汇农贸物流城开业以来，该物流城作为西南地区率先通过绿色农贸市场权威认证的新型农贸专业市场，了基地农户、市场商户、消费客户以及同行认可，成功开启了农贸4.0时代。这只是我区整合现有资源，新建的农产品交易专业市场之一。
据区新城建管委相关负责人介绍，在我区新城商贸物业发展，一是结合了永川城区农产品批发、零售产业现状，引进了吉之汇农贸物流城，整合了现有资源，进一步促进了永川农产品交易产业规模化发展；二是依托湖工业园区的快速发展，引进了五洲工业博览城项目，与永川工业产业商品需求形成配套；三是引进了前海开心购及国贸保税中心，完善了海外商品销售市场永川日益增长的消费需求及消费习惯的转变；四是引进了重庆永川进境木材产业园项目，整合木材贸易、展销、研发、生产加工等上、中、下游企业，了川渝地区木材产业结躬型升级和进境木材需求，填补了西南片区大型木材专业市场和木制品加工产业基地的空白。
佛山物流公司主要以公路普通货物运输、集装箱运输、运输，铁路运输，市内配送、货运代理、仓储服务、零担配送等业务为发展方向，并有效结合IT、GPS（全球定位）、INTERNET的网络跻身于国内物流行业前茅。 优通物流备有敞车、高栏车、车、半封闭车、商品专用运输车、集装箱车、冷藏车、高低板、大吨位半挂等各种吨位车型 车辆百余部，可根据客户需运货物情况,供给各种不同车型直接由佛山调度中心调配发往任何一个地区。
佛山货运公司由在国内物流行业的专门人才担任公司人员，并建立了一支具有高素质，丰富的专业团队，在“以人为本，客户至上”的宗旨指导下，为客户提供一体化的综合物流服务。
在这个领域国内比较出名的初创公司是智行者，这家公司在不久前刚刚完成了近亿元的A轮。今年6月智行者研发了低速无人驾驶领域的“蜗（Ω）”系列产品，这包括载人通勤车辆、无人物流配送车辆、无人作业车。
其中引入瞩目的产品当属无人物流配送车“蜗必达”，而这也竖内企业将自动驾驶技术应用于物流配送行业的集大成者。6月20日，智行者在清华大学举行一个小型媒体见冕，向业界展示了“蜗必达-无人配送物流车”在清华大学校园这种复杂下的实地运行。
值得一提的是，这款产品搭载的是智行者科技自主研发的OS。可能大家对这个比较陌生。但我想大家应该记得去年10月云栖大会现场展示的那台国内低速无人驾驶电动汽车吧，那辆车搭载的正是智行者的OS。通过提供多传感器自适应融合算法、认知算法、设计合理的路径巩算法、高可靠性的控制算法和智能配送的解决方案，终实现人性化且智能化的自动物流配送。
卡车运输改变在即，智行者还能为物流业带来了什么？
事实上，随着无人驾驶技术的发展，卡车市场已经率先经历剧变。去年7月，出行巨头Uber宣布以6.8亿美元高价收购Otto，这家公司的商业模型非常简单：提供面向货运卡车的无人驾驶服务。卡车运输能够率先被改变，其实背后的逻辑不难理解。
在NHTSA的自动驾驶手册里，卡车已经具备了第三等级的自动驾驶性能（车辆可以实现完全自动驾驶，司机在紧急情况下可接管）。卡车的个头更大，可以装载更多的传感器和摄像头，因此卡车自动驾驶技术的成熟早于轿车。
此外卡要运行在高速公路上，而高速公路下的自动驾驶技术相对于城市道路要简单得多，传感器可以安装在离地面更高的位置，因此可以探测得更远。在这一领域的自动驾驶可以在短时间内达到商业化所要求的成熟度。
不过想要完全实现卡车的无人驾驶，大的问题其实还是成本。目前来看，应用在Google、汽车上的无人驾驶技术大多借助的是LiDAR，即激光，其硬件成本大约为 7 万美金（折合 40 多万币），而这也是为何智行者被当成是搅局者的关键所在。
这家公司实现的是一种低成本方案，并以1000美元的成本就在高速路等封闭道路中实现了半自动驾驶的智能汽车。具体来看，智行者主要采用的是多线激光+差分GPS的感知+ OS，而关键在于其使用的是嵌入式低成本方案，每个组成部分成本较低，各个部件性能不同，又能在各自的功能上有所层。
当然卡车运输只是自动驾驶改变物流行业的一个缩影，物流行业是集海陆空、资金密集、技术密集为一体的复合型企业，无人驾驶技术的运用对物流的升级都将是的，而这个愿景中，我们的生活也将被会被极大的改变着。
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