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桥梁伸缩装置较成规模使用的产品历经了橡胶伸缩装置、模数式伸缩装置、SGF120型梳齿板式桥梁伸缩缝的发展历程。目前在已建和正在兴建的桥梁工程大量使用模数式伸缩装置和SGF120型梳齿板式桥梁伸缩缝，橡胶伸缩装置在新建工程己很少使用
现代桥梁伸缩缝是按伸缩缝的发展历史进行分类的，公认的
是以国内高速公路建设初期为界，也就是国外先进技术引进之前
所用的伸缩缝统称为旧式伸缩缝，这一时期的伸缩缝主要以填充
式为主要形式，梳齿板式也称指形缝或锯齿形缝，是应用较多的
一种伸缩缝，其技术含量较低，无工厂化生产，伸缩量小，承载能
力低是这一时期的主要特点，进入20 世纪90 年代，在国内高速公
路建设中引进国外伸缩缝加工、施工技术，使国内伸缩缝发展进
入全新的技术更新时代，出现了大位移，高承载力的模数式伸缩缝，尤其是引进具有世界领先水平的德国毛勒产品，极大的推动
了国内伸缩缝企业的快速发展，相继出现了一大批具有较高水平
的伸缩缝企业，为国内高速公路的快速发展提供了技术支撑。
目前市场上出现较多较为常用的伸缩缝统称为现代伸缩缝，
大体可分为模数式和板式两大类，模数式分为毛勒结构型、马盖
巴结构型、布朗结构型、铰链式结构型，板式类分为橡胶板式、梳
形板式、SGF120型梳齿板式桥梁伸缩缝，但由于各型伸缩装置结构及作用机理的区别，其特性及适用桥型也有所不同。但由于模数式
与板式缝相比在承载力、长寿命方面具有较明显优势，市场占有
率有明显区别。
SGF120型梳齿板式桥梁伸缩缝的伸缩体是由钢制梳齿板等材料组合而成，一般适用于伸缩量不大于300mm的公路桥梁工程。我公司还研发了异型钢梳齿形桥梁伸缩装置，是在较宽的挤出成型的钢梁工作面上，机械加工成相对的梳齿状，侧面再焊接锚固钢板、钢筋制成的伸缩装置，适用于伸缩量小于120mm的公路桥梁工程。其特点是单缝形式，伸缩量大，经济实用，预留槽浅，安装方便，尤其是用于旧桥改造，替代橡胶式伸缩装置，其为首选。
