集装箱船，尤其是大型集装箱船的近来又成为世界巨擘级班轮公司投资的热点。市场传出，在Alphaliner的全球箱船运力排名第三的班轮公司，法国达飞集团（CMA CGA），拟订造一批迄今全球醉大的箱船——6+3艘22,000TEU的计划正在进行中。上周末，一位知情人士爆料，地中海航运（MSC）正计划订购11艘运力为22000Teu的大型集装箱船。
航运业一直盛传着集装箱船运输是促使世界经济转型的主要动力，为遍布全球的制造商和消费者提供了低成本的运输方式。然而，箱船不断大型化，也给市场投下了明显的阴影。
我们来看一组当下的市场数据。根据Clarkson Research近日公布的数据显示，在大型集装箱船部署比较广泛的亚欧贸易航线（Asia-Europe trade），其平均规模至2017年8月达到13,936TEU。醉近，随着巨无霸箱船，尤其是18,000TEU以上的运力投入使用，使得中小型箱船基本从这一航线上淘汰了，推动了这条航线的运力平均规模增长。而当下，这一航线的部署的箱船醉大运力为21,413TEU，大约是平均水平的1.5倍。跨太平洋航线（Transpacific）部署的醉大箱船为14,414TEU，是平均水平的1.9倍。南北航线（North-South routes）部署的醉大箱船运力为13,102TEU,为平均值的2.8倍。
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集装箱出口业务
作为国内货运行业的领军企业，在国内各个口岸和内陆城市，依托二百多家货运网点机构以及中远集团遍布全球的服务网络，提供中国大陆出口至美洲、欧洲、非洲、大洋洲以及亚太各主要港口和内陆城市的集装箱出口订舱、运输、报关报检、货运保险等运输服务。
集装箱货物运输的出口代理业务与传统的班轮运输的货物出口大体相同，所不同的是增加了集装箱这一环节，出现了发放和接受空箱和重箱、集装箱的装箱作业等环节，改变了集装箱货物的交接方式，制定和采用了适应集装箱作业和交接的单证。
以专业高效的高素质人员队伍以及数十年来与海关密切友好的 合作互信为依托，以现代化海关监管仓库、场站设施、电子化系统为保障，承运中国与世界各地间穿梭往来的拼箱货物。 中货公司在 全国29个省区、100多个城市设有业务网点220余个，形成以北京为中心，以宁波、上海等区域公司为主干，辐射全国几乎所有主要网点城市的拼箱货运服务网络。多年来，我们以航线广、密度高、运价优，安全、快 捷、周到的优质服务广受客户赞誉。经过十余年发展，我们已在拼箱货运市场建立了良好稳固的品牌信誉，年拼箱量逾50多万运费吨。
优势航线：欧洲线 美加线 中东(DUBAI) 东南亚
业务项目：世界货运（整箱） 中转服务
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