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加油站双层复合管外层管道的存在为燃油输送提供更加安全的保障，及渗漏风险的可控。双层输油管道可以有效防止燃油渗透过管道壁向外扩散。欧美等发达国家的加油站所用聚乙烯双层复合管所占比例：美国100％，欧洲接近80％。
国内大部分加油站使用的还是传统的金属管道，仅有约5000座加油站（外资）使用了聚乙烯复合管道，与欧美发达国家差距较大。
随着国内环保要求的提高，中石化、中石油等 开始在新建和改建的加油站中大量采用聚乙烯复合管道。
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加油站双层复合管道的分级介绍：
双层管道根据其间隙空间的分布情况，分为CS级和CP级两种：
种类CS级：内外层之间的间隙空间实现360°覆盖的管道系统。
特点说明：保证了整个管线系统内外层间隙是360度全覆盖，这样能对管线任何位置进行全面检测。如果发生管线渗漏，渗油能快速通过间隙到达检测口进入检测系统，能及时触发报警发现渗漏。
种类CP级：内外层之间的间隙空间没有实现360°覆盖的管道系统。
特点说明：焊接头不是360度全覆盖，只是通过几个导管连接两段管道的内外层间隙。也能实现渗漏检测，但是触发报警的时间相对要久。
加油站双层复合管的现场施工方案：
1. 第一步：将管沟的底部基础夯实，为铺设混凝土垫层做准备。
2. 第二步：按照不小于1%的坡向油罐（集油槽）的坡度在管沟内铺设混凝土垫层，厚度不得小于10cm.
3. 第三步：在混凝土垫层上铺上纯沙层，厚度5cm 左右即可，不宜太厚，否则可能会影响管线坡度调整。
4. 第四步：垫层准备完毕，即可铺设管道，铺设应符合NUPI产品安装手册要求。
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