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加油站双层复合管的现场施工方案：
1. 第一步：将管沟的底部基础夯实，为铺设混凝土垫层做准备。
2. 第二步：按照不小于1%的坡向油罐（集油槽）的坡度在管沟内铺设混凝土垫层，厚度不得小于10cm.
3. 第三步：在混凝土垫层上铺上纯沙层，厚度5cm 左右即可，不宜太厚，否则可能会影响管线坡度调整。
4. 第四步：垫层准备完毕，即可铺设管道，铺设应符合NUPI产品安装手册要求。
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加油站双层复合管的焊接方式：
加油站复合输油管道系统中的聚乙烯管道和焊接管件是通过电容焊的方式连接的。因为这种方法受气候影响较小。这种方法适用于加油站现场安装。尽管如此，焊接过程中应保持焊接buweo干燥、清洁。焊接时，环境温度应在-15℃和+45℃之间。温度更低时只能在气温稳定，且增加保护措施的条件下进行。电容焊的原理是加热焊接管件内表面下的电阻丝到一定温度（大约200℃），熔化管件内侧和管道外侧的PE（聚乙烯）材料由于聚乙烯传热慢，只有电阻丝附近的材料被熔化。在温度和压力作用下，熔化区域内的聚乙烯膨胀，而周围的低温聚乙烯材料阻止熔化区域继续扩大，这样，管道就均匀而又结实的焊接在一起了。使用焊机时，所需的功率，热量和焊接时间会被自动的计算出来，不能采用其他的焊接机。
加油站双层复合管的试压，回填：
1. 管道安装完毕，按照要求进行强度的严密性测试，并使用肥皂水检查所有接头是否有渗漏。
2. 在回填前需用水平仪确认管道的坡度符合要求。
3. 使用纯沙回填，沙层厚度不应小于15cm。
4. 填完沙后，通过浇水使沙层密实，并通过小型夯实机将沙层进一步夯实。
加油站双层复合管施工方案的优缺点：
a.先夯实，再铺设混凝土垫层，垫层牢固。发生沉降的可能性小很小。
b.管道铺在沙层上对管道能起到更好的保护作用。
c.如果混凝土层因发生沉降而受到破坏，那么即使是钢管也会受到损坏从而无法保持坡度，同时钢管会发生泄露，而双层复合管具备6倍拉伸强度而可避免产生泄露。
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