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计时表的术语：柱状轮（Column wheel)和凸轮（Cam)、垂直离合究竟是怎么回事呢？
柱状轮和凸轮，两种零件起得都是同一个作用，启动和停止计时。大家都知道导柱轮的计时表更好。从耐用的程度上来说，两者应该是没有区别的。计时表更大的区别在于垂直离合还有水平离合，柱状轮和凸轮在两种结构上都可以使用。说柱状轮更胜一筹，在于启动的手感更轻、更灵敏。
机械计时表结构上有两种水平离合和垂直离合（vertical clutch)。技术的发展上是先有水平离合后有垂直离合。齿轮是手表重要的零件，所有的机械钟表之所以指针可以转动都来自于表盘下齿轮的旋转。为运转顺畅、减少摩擦磨损齿轮都会做的很圆滑，高级的还会有狼牙齿的特殊曲线确保运转的稳定。
所谓离合，就如同咱们拉衣服上的拉锁，让两组齿咬在一起，比较麻烦的就是一组是高速旋转的，另一组是静止不动的。而水平离合的计时表，负责把计时指针的一套系统加载到正常走时系统的离合齿轮轮齿非常的尖利（英语叫做pointed）。水平离合就是直接把计时这套齿轮旋转插入到正常的走时齿轮旋转中。很类似，我们幵手动挡的车，打着了，发动机转了起来，挂一档齿轮啮合上让轱辘转起来。要想齿轮插得进去，就需要尖利的轮齿。
而水平离合尖利的轮齿直接碰撞，带来的问题就是跳齿，就 像开手动挡的车，挂一档不熟练就把车憋熄火了，就是类似的——下档没挂上。到了手表上的直观感觉就是计时秒针的抖动。第二就是两个很尖利齿轮啮合带来的磨损，这也很好理解，开手动挡汽车如果老是闷着离合半联动状态，离合器坏的就快。
同水平离合，走时走针系和计时走针系水平排布，靠齿轮间直接插入的硬碰硬实现计时和走时的联动不同。垂直离合的走时走针系和计时走针系成垂直结构排布，通过两个驱动臂的移动，控制两层齿轮的联动和分离。这样走时的磨损和,指针的抖动情况，有了很大的改进。世界上的事，就是有利有弊，相对齿轮直接往里面对卡，垂直离合结构要复杂一些，现在一些新款高端计时表都开始使用垂直离合结构。