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汽车衡采用U型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料省，刚性强。焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。施工工艺简单、快速。
信号集成接线盒－－-无论是4只传感器还是6只、8只以及更多传感，其信号都需经过接线盒集中，然后通过信号电缆传输到称重显示仪表。接线盒还起到调节各角位偏差的作用。
U型钢结构地磅：主要特点：承受压力大，支撑时间久，不易变形等特点。
汽车衡主要用途：主要用于地磅的主结构，使用寿命长，作为制造地磅的主要型钢，在国内外广泛采用的都是U型钢。但由于对U型钢本身的性能和要求认识不一致，因而各国U型钢的断面形状、几何参数以及材质等不尽相同。
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模拟式电子汽车衡标准配置由承重秤台、称重传感器和称重显示器三大基本单元组成；根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、宽型打印机、大屏幕显示单元、稳压电源及多功能电源插座、监控镜头、读卡器、微机联网等(见称重管理软件系列详解)。
秤台采用型钢焊接的厢式结构、U型钢结构，整体强度高、抗扭性能强，与高精度桥式称重传感器和性能优越、功能丰富、接口多样的称重显示仪表等共同组成称重系统。
其特点是准确度高、可靠性好、智能化程度高、适应能力强、安装调试维修方便、更换仪表不需要重新标定。可广泛应用于国民经济建设的各个行业中，对大宗货物进行整车物资的称重计量与管理。
称重显示仪表——用于测量传感器传输的电信号，通过专用软件处理显示重量读数，并可将资料进一步传递至打印机、大屏幕显示器、计算机管理系统。
数字滤波、自动清零跟踪，自动去皮、自动清皮
键盘设定/校正，车号、皮重存储，分项累计、总累计
故障自诊断，数据输出/自动打印，具有两次防雷击功能
温度、线性、蠕变、滞后自动补偿（数字式）
数字通讯技术，总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一系统中最多可接32只称重传感器
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