汽车散热器一般由上水室总成、下水室总成、本体芯部总成、左右侧片总成等组成。这几部分总成是由主片、上水室、下水室、冷却管、散热带、侧片、芯部侧板、进水管、出水管、加水口、泄气管接头、芯子拉杆组装焊接成汽车散热器。 下面是组成汽车散热器的各个零件： (1)主片。散热器芯子上、下或两端与水室连接的金属板。 (2)、(3)上、下水室。纵流散热器中与上、下主片连接的储水箱体。 (4)冷却管。固定上、下或左右主片之间的扁形管或圆管是冷却水的循环通道。 (5)散热带。与冷却水管相间排列的纹状薄金属带，是主要散热器元件，有单敬热带和双 散热带之分。 (6)侧片。保证芯子强度，并以此将散热器安装在汽车底盘上的敬热器两侧的护板。 (7)芯部侧板。管带散热器芯子左右两侧或上、下两边的挡板。 (8)进水管。循环水流进散热器的人口。 (9)出水管。循环水流出敢热器的出口。 (l0)加水口。焊接在上水室或右水室上加水用口座。 (11)泄气管接头。散热器内压力超过额定值时，排出水蒸汽的管接头。 (12)芯子拉杆。固定装配在芯子侧板上的细长杆。 其中由冷却管、散热带或散热片和主片等组成的散热器中心部分，起主要散热作用，这部分被称为散热器芯子，是汽车散热器的核心部位。 汽车水箱上下管道处是经常会出现脱焊的地方，所以在一些特殊情况下，我们需要提前做好一些修理准备，以便发生故障后，能够最快的进行解决处理。 汽车、拖拉机水箱上下水管连接处脱焊漏水的现象时而发生，由于此部位受震动力大，并在拆装时受到较大的弯扭作用力，然而此部位连接面积(可粘接面积)又小，宜在管壁与箱壁上采用粘接、缠绕棉布条及粘贴玻璃纤维布的方法扩大粘接面积，方可取得满意的粘接修理效果。对于铜材质的水箱建议用1号万利胶，对于钢或铝合金材质的水箱建议用2号万利胶。以上就是当汽车水箱水管道脱焊后的一些处理方法。请关注我们的产品，我们会以非常好的产品，回馈广大客户的青睐。 机油散热器的使用与保养： 1、定期清洗，使油路、水路畅通。 2、初春、冬季应特别注意停机后立即打开放水阀，将水放净，防止盖及芯冻裂。 3、装配时要严格保持封油圈原来的装配位置，防止油水混合，及时检查、更换老化的封油圈。 4、重新装配后，要保证各密封处无渗漏。 通过以上内容，想必大家也掌握了一些简单的机油散热器的日常保养方法。无论是机油散热器还是汽车的其它配件都要注重日常的保养。