升高车车变速器疲劳寿命预测理论 东莞云梯维修车出租139 2597 1179 叶女士 138 2612 4873 姜先生 多少钱一天 登高云梯车出租, 东莞登高云梯车出租, 东莞登高云梯车租赁 疲劳是变速器壳体失效的主要原因之一，由于变速器壳体受到循环应力的反复作用，虽然循环应力，小于变速器壳体静强度设计的许用应力，但是在局部位置会出现裂纹，并扩展最后突然失效，因此开展对变速器壳体的疲劳研究有着重要的意义。
（1）疲劳美国试验与材料协会（ASTM）对疲劳的定义是：材料在某一点或某些点受到变化的应力和应变，而经过足够次数的变化后可能最终产生裂纹或完全断裂时，其结构局部发生的渐进性、永久变化的过程，称为疲劳。
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（2）疲劳破坏当材料或结构在工作过程中往往受到的载荷是变化的，这些载荷的应力值虽然没有超过材料的强度极限，甚至比弹性极限还低，但是因为多次的重复的作用后，材料或结构就可能发生破坏，我们把这种在变化载荷往复作用下，材料或结构所发生的的破坏现象，就叫做疲劳破坏.
（3）疲劳寿命疲劳寿命是指结构或机械从开始工作到产生裂纹直至最后破坏时，所作用的载荷循环的次数或时间。疲劳寿命一般分为三个阶段，即裂纹萌生阶段、裂纹的稳定扩展阶段和裂纹的瞬时断裂阶段，各阶段疲劳寿命之和称为疲劳全寿命。
（4）疲劳的分类根据不同的研究角度，疲劳可以分为不同的类别。
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