伸缩缝型号
伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、 其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁. 公路桥梁伸缩缝分为：模数式桥梁伸缩缝和KS伸缩缝以及TST弹塑体伸缩缝
C40型桥梁伸缩缝的安装
a、安装时，按实际温度确定其安装宽度值。
b、
c、施工方法
清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于C40型桥梁伸缩缝的安装宽度。
检查C40型桥梁伸缩缝的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则，应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上专用夹具。
根据C40型桥梁伸缩缝中心位置设置起吊装置，将C40型桥梁伸缩缝安入在槽口内，并使C40型桥梁伸缩缝的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。
伸缩缝吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。
我国的桥梁伸缩装置，随着我国的交通事业的发展而发展。根据我国公路桥梁建设的数量增多，规模的扩大及桥梁长大化进程，相应用于桥梁接缝处的伸缩装置型式的发展，大体经历了如下三个主要阶段。
(1)初期阶段
这一阶段，指的是建国初期，从总体上看，桥梁规模小，跨径、梁长均较
小，且多为简支梁桥。一般对伸缩装置的要求也不很严格。常用的伸缩装置主要有沥青、木板填塞对接型，U型镀锌铁皮对接型和钢板叠合型伸缩装置。
(2)中期阶段
1957年至1978年的20年，为桥梁伸缩装置发展的中期阶段。期间，随着较大规模的公路桥梁的出现和公路路线等级的不断提高，对桥梁伸缩装置的技术性能提出了更高的要求，出现了以橡胶制品为主的各种型式的伸缩装置。应用较为广泛的有矩形和管形橡胶条型及组合式橡胶条型填塞对接型伸缩装置,M型、W型、SW型等嵌固对接型伸缩装置，以及采用橡胶和加强钢板组合加工制成，具有一定刚度、一定柔度相结合的板式橡胶伸缩装置。钢齿板型伸缩装置也有一定的市场。
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