郑州到禹州货运公司有限公司欢迎您===郑州到禹州回回程车欢迎您====郑州到许昌回程车服务欢迎您 李经理 李经理 自备车辆；4米5米6米7米8米9米12米14米15米17米欢迎您 拨打电话李经理。。。。。个人搬家 公司搬厂电器托运 钢材运输 随便配送 家具汤阴等等，回程车辆多，价格低 客户选择余地大，可以减少运费，节约时间，确保货物安全。《价格不是目的，安全才是真谛。服务让您无可挑剔
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制造业大而全小而全模式，物流业务外包速度慢、层次低，大量的物流需求分散在企业；流通企业也在强化自己的物流能力，社会化程度低。
物流业小、散、差、弱，专业服务能力不强，不能够满足供应链一体化的物流需求。
如何提高专业物流服务的能力和水平，推进物流需求社会化，值得思考。
二、物流产业 做大与物流费用做小的矛盾
做大社会化的专业物流产业，才能从整体上提高物流运行的效率和效益。总体来看，我国物流产业的规模还不够大。
国际上通常用物流费用与GDP的比率来衡量一个国家物流发展的水平，目前我国的这一指标还高于发达国家一倍左右。
如何通过产业化、社会化方式，做大物流产业，降低全社会物流成本，这是一个很大的矛盾。
三、社会物流费用比率居高不下与企业利润每况愈下的矛盾
我国物流总费用与GDP的比率，多年来徘徊在18%左右，很难下降，物流企业的利润率逐年下降，上升困难，主要原因在于现代物流服务体系不完善，成本高、效率低、损失浪费大。比如汽车的空载，铁路的运能不足，我们用汽车烧着柴油来拉煤炭。在这次中国物流与采购联合会物流业长期规划中，我们定下这样一个主题：建立和完善现代物流服务体系，为全面建设小康社会提供物流保障。
如何完善物流体系，既使物流总费用逐步降下来，又让物流企业形成正常利润机制，值得研究。
四、经营主体庞杂与维护市场秩序的矛盾
比如，我国现有载重运输车辆1116万辆，道路运输经营主体722万家，每一主体平均拥有车辆仅为1.55辆。
市场竞争失范，恶意压价、货物丢失、卷款走人等事件时有发生。
如何整合经营主体，提高市场集中度；同时改善底层业户经营环境，是一个无法回避的矛盾。
五、各地抢先发展与全局综合平衡的矛盾
各地政府重视物流业发展，都想把自己作为区域性、全国性甚至国际性物流中心，但缺乏全局的综合平衡和区域内的协调配合，有可能造成盲目上马、重复建设。
如何既发挥各地积极性，又能够做到合理布局，综合平衡是一个问题。
六、各类基础设施自成体系与整体效率的矛盾
就单个来看，各类物流基础设施发展很快，已有相当规模。但线路与线路、线路与节点，各地方、各部门自成体系，衔接配套性差。
物流用地方面的突出问题。一方面原有物流设施面临拆迁改造，新建设施用地难、地价贵；另一方面，出现了盲目投资、重复建设的倾向，也有的借物流园区名义圈占土地，改变用途。 、
