英菲尼迪M25相比M35在艾森出镜率高很多，核心由于车重、动力不足、加速不给力。虽然M25谈不上属于性能车，但想加速超车时确实底气不足。对于这款2.5L自然进气车型，艾森结合大量评测给出的方案是马力提升16匹，扭矩提升18牛米，核心效果在于各项参数综合优化。
本期分享深圳店施工的英菲尼迪M25：
车主秦先生说：
升级后开始试驾车时候，由于道路稍稍拥堵，感觉不出怎么明显变化。而付款回去不久，约几十公里路程之后，发现效果真不错，超车特给劲，很好！
深圳工程师说：
英菲尼迪M25的定制程序植入后，能感受动力足、加速能力强、油门响应更迅速，7500转速才到红线的引擎，指针能轻松地靠近红线，动力棒棒的。
ECU优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ECU升级，都能够“随心所欲”的驾驭自己的爱车，再也没有比“灵巧”油门的反应更能体会驾驶的乐趣了!希望还在原始ECU模式下,“辛苦”驾驶的车友，尽早体会“足下有感”的ECU升级后的乘驾感受！
