加油站卸油管一般都设计为多层结构,采用化学的分子连接方式连接不同管道层,使加油站卸油管成为一个坚实的整体,消除层与层之间剥离引起的渗漏和溶胀风险,承压能力高于无缝钢管。工作压力可达4.0MPa,负压可达0.1MPa, 完全满足建设标准中规定的加油站卸油管工作压力不小于0.35MPa的要求。
潍坊市EVOH导静电加油站卸油管分为两类，具体如下：
类别 1—双层管道：由输送或储存液态燃料及其油气的内层主管道和外层保护套管组成，双层管道的内、外管壁间的夹层间隙应能容纳和监测主管道所输送液体燃料的渗漏。夹层间隙空间保持
密闭且全线贯通，适合检测的容积应为每米 0.02L 至 1L。
类别 2—单层管道
其中，双层管道根据其夹层空间的特性分为 CS 和 CP 两种：
种类 CS：内层主管道与外层套管之间 360°分隔的管道系统，其中：
种类 CS1：为容纳任何主管道渗漏物而设计的管道系统，该系统压力为大气压力。
种类 CS2：为容纳任何主管道渗漏物而设计的管道系统，该系统的设计满足欧洲标准 EN EN 和 EN 中规定的 I 级渗漏监测系统的性能标准。种类 CP：内层主管道与外层套管之间没有 360°分隔的管道系统，其中：种类 CP1: 为容纳任何主管道渗漏物而设计的管道系统，该系统压力为大气压力。种类 CP2: 为容纳任何主管道渗漏物而设计的管道系统，该系统的设计满足欧洲标准 EN
EN 和 EN 中规定的 I 级渗漏监测系统的性能标准。
潍坊市EVOH导静电加油站卸油管优点：
1、耐腐蚀性：外层高密度聚乙烯耐腐蚀，不需要任何额外防腐措施。相比金属管道，能大大降低防腐费用，减少因管道腐蚀带来的种种安全隐患。
2、耐油性：特殊的材料内衬，表面光滑，耐油性好，能完全阻隔油品渗漏，并大大降低油品输送时的摩擦损耗，提升加油效率.
3、柔性、延展性、抗拉伸性：采用多层热塑挤出工艺，保证了管材的强度和耐用性。半柔性的管道结构，使安装更加容易。可根据现场情况，柔性弯曲，蛇形铺设。延展性强，消除了热胀冷缩因素的影响。
4、寿命30年，实际应用中应大于此时间
5、静电安全性：非导静电材料的独特特征，使电荷聚集少且自然耗散，不会在引燃区产生足够的放电能量，不存在火花放电危险产品特性
潍坊市EVOH导静电加油站卸油管管材、管件运输与储存
1.管材（盘管、直管）应采取必要的防护性材料包装。
2管材和管件在装卸、运输与堆放时不得抛、摔、滚、拖，必须轻抬轻放，严禁拖曳、抛掷及相互撞击。在冬季运输装卸时应小心轻放。
3.管材采用机械设备吊装时，必须用非金属绳（带）吊装，避免管道受损。管材运输时，应放置在带挡板的平底车上或平坦的船舱内，堆放处不得有可能损伤管材的尖凸物，并应采用非金属绳（带）捆扎、固定；管件运输时，应按箱逐层叠放整齐、固定牢靠，管材管件运输和储存过程中应有防晒措施。
4.管材存放场地应平整，堆放点两侧应采用不造成刮擦的适当支撑与固定。管材、管件长时间存放时，宜置于库房内；户外堆放时，必须加以遮盖，防止曝晒。存放地点必须远离热源，切勿靠近明火或高温处，并有防水防火措施。管材堆放不宜过高，叠放高度应根据生产厂家要求执行。管件在使用前应一直存放在保护包装内。
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