集装箱船舶大型化使单船载箱量剧增，造成大批量集装箱同时到港，给港口的集疏运能力带来了挑战，需要港口快速将卸下的集装箱从码头前沿疏散至码头后方堆场并快速运送到内陆腹地，以防港口造成拥堵。在集装箱船舶大型化背景下，集装箱枢纽港和干线港吞吐量将迅速增加，目前集装箱港口的集疏运仍将在一定程度上制约我国集装箱运输的发展。为此，我国港口应加强港口物流技术发展，以多式联运为核心，构建干—支运输格局，推进江海联运，大力发展多式联运、水水中转业务，建立完善的集疏运体系，这是解决港口拥堵的重要途径。
集装箱数量的增加对港口航道、泊位水深、航道水深、前沿水深有更高的要求，同时也对与之配套的岸桥、拖船、引航员配备等构成新的挑战，为了提高港口生产效率，减少港口装卸作业时间，缩短船舶在港时间，减少港口拥堵，港口应加大投资力度。一方面，进一步提高航道通航能力，改善港口的水深条件；另一方面，完善港口码头的配套设施，提高港口码头装卸效率。此外，要开展精细化生产组织，提高港口生产组织效率，缩短船舶在港作业时间，缩短非作业停泊时间，如靠泊后开工待时和完工后离泊待时等。
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