废旧轮胎造成的“黑色污染”已是一个非常严峻的环境问题。但现实情况却不容乐观。这其中的症结是多方面的。一是废旧轮胎回收利用率低。我国地域辽阔，废旧轮胎大多散落在矿山、民间，收集有相当的困难，而且运输费用高。加之废旧轮胎回收处理技术落后、单一，尤其在某些很有前景的应用领域尚是一片空白，以至造成目前我国尚有20%废旧轮胎不能得到回收利用；二是废旧轮胎的翻修率太低。我国翻新胎质量与国外相比有较大差距；三是回收利用企业盈利空间小，生存困难。这是废旧轮胎回收利用的致命障碍；四是国家在制订废旧轮胎回收利用方面的政策法规及相关措施尚显滞后。
废旧轮胎堆积对环境造成了威胁，究竟如何处理这些堆积的废旧轮胎呢？新研发的能有效解决废旧轮胎堆积对环境造成的污染问题。以废旧轮胎为原料，经过高温裂解一系列反应，得到的产物是裂解油，炭黑和钢丝。整个高温裂解国晟环保无污染。
处理方式：
不需将废轮胎清洗去泥沙、水分等杂质，直接装入高温常压裂解处理器中，催化加热，馏出油蒸汽，油气通过冷凝器，可液化部分，冷凝为混合油，不可液化部分通过燃气系统捅入处理器底烧掉；冷凝后的混合油首先加入分馏处理器加热，通过催化重整工艺，馏出油蒸汽，而后油蒸汽通过冷凝器，分馏出基础燃料油，经沉淀过滤化学处理，加入各种添加剂，整理成为合格的燃料油。
最终产物用途：
燃料油（45%-55%）
1. 作为燃料卖至水泥厂、玻璃厂、陶瓷厂、发电厂、炼钢厂、锅炉厂等。
2. 用于重油发电机发电。
3. 脱色除味设备将燃料油深加工成柴油。轮胎柴油可用于卡车、拖拉机等。
炭黑 （30%-35%）
1. 制成球状炭黑、炭黑煤球，用于加热燃烧。
2.研磨至N220、N330、N550或N6660，用于轮胎制造行业。
3. 加工成色母，卖至塑料行业。
钢丝（10%-15%）
1. 直接卖至钢铁厂。
2. 提供更高利润的钢丝处理方案，使钢丝售价可达每吨460美金。
可燃气体（8%-10%）
1. 回收至炉膛，加热反应釜，节省燃料。
2. 存储剩余尾气，今后用于加热反应釜。
