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随着国IV标准普及，国V标准即将出台，重型柴油车排放法规日趋严格，车用尿素正成为卡友关注的热门配件之一。然而，车用尿素喷嘴很容易出现阻塞，会对发动机或气泵造成损坏。近日，中国石油大学和山东科技大学联合开发出国内首款SCR喷嘴清洁剂，可以有效解决SCR系统故障。
石油大学研发清洁剂 解决SCR系统故障
颗粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是柴油车尾气污染的元凶，欧美主要采用SCR和EGR+DPF尾气后处理技术，其中SCR技术更符合我国柴油发展的要求。我国已强制要求重型国IV柴油发动机配备SCR技术，这一举措带动了国内车用尿素市场的发展。
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SCR系统包括尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器、温度传感器和排气传感器等。尿素喷嘴按照控制器的指令来进行尿素溶液的喷射，但是尿素喷嘴很容易出现堵塞、结晶等现象。尿素喷嘴一旦结晶堵塞会导致喷嘴完全失去喷雾效果，ECU电脑控制系统识别后会报警，形成喷射系统故障，需要更换相关配件总成，无形中增加了卡友的用车成本。
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经过卡车之家的调查，导致尿素喷嘴堵塞损坏，有两个原因：1，车用尿素溶液质量较差，溶液中的不容物和杂质过多；2，SCR系统中尿素溶液结晶。
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中国石油大学和山东科技大学共同研发推出了国内首款SCR喷嘴清洗剂，能有效解决SCR系统喷嘴堵塞，从而避免SCR系统故障，降低设备损耗。产品分为A型红色液体和B型蓝色液体，针对国四、国五SCR的泵体、喷头、管线中沉积物有显著的清洁作用，并能有效延长SCR泵体和喷头的使用寿命。
由于国内车用尿素行业尚处于发展的初级阶段，监控和管理相对混乱。小企业生产的不合格的劣质车用尿素已经大量面世，据悉已经占据了50%的市场份额，已经严重冲击了正规合格产品的市场。
从禁止擎天柱进城 到汽车尿素十大误区
具有法律效应的规范条例直至2015年7月才公布，中国内燃机工业协会组织部分尿素水溶液生产制造企业、柴油机生产制造企业和机械工业内燃机排气后处理工程技术研究中心，编制了《柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液生产制造条件和产品质量监督管理办法》和《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液生产制造条件和产品质量监督管理办法实 施细则》，前者简称为《管理办法》，后者简称为《实施细则》。于2014年11月3日以中国内燃机工业协会中内协专字（2014）第059号正式发布。
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依据《管理办法》和《实施细则》之规定，中国内燃机工业协会委托机械工业内燃机排气后处理工程技术研究中心对自愿申请使用CGT标识标志的企业进行现场评审。中国内燃机工业协会专家委员会对提交的现场评审工作和综合评价报告进行审议评定。溢通环保科技有限公司等11家企业通过审议评定，与协会签署“CGT标识标志使用合同”和“车用尿素水溶液CGT标识标志产品制造企业自律公约”。
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截止2015年7月，共有11家企业顺利成为授权使用车用尿素水溶液CGT标识标志单位，即国内市场上民族品牌暂时只有这11个为正规品牌的车用尿素。
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为了改善我们共有的蓝天白云，节能减排人人有责，包括卡友在内，谁也不例外。对于众多卡友而言，减少花费，提高安全防范意识更加重要。拒绝购买廉价尿素、不做掐断OBD检测信号的行为，合理操作不图一时之利，避免后续的无尽烦恼。
卡车之家将对市场面销售的车用尿素溶液进行更多详尽的调查和测试，联合相应的执法机构打击黑窝点和造价机构，让不法奸商无处可存，避免烧毁SCR系统的恶性事件再发生，减少卡友的经济损失，共同维护车用尿素市场的良性发展。欲知更多，敬请关注卡车之家的后续报道。
