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柴油车尾气处置液车用尿素设备、车用尿素生产设备、车用尿素设备配方是中国石化积极响应国度环保部、工信部节能减排召唤，践行“绿色低碳”社会责任而开发的节能环保产品，车用尿素设备、车用尿素生产设备、车用尿素设备配方主要用于国Ⅳ排放标准的柴油车，对降低污染物排放具有显著作用。 柴油车尾气处置液——必备的“添加剂”
随着社会经济的日益开展，机动车保有量越来越大，机动车给人们生活带来便捷的同时，也给环境造成宏大压力。车辆尾气处置液小编理解国度环保部2013年5月28日发布的《2012中国环境状况公报》显示，全国氮氧化物排放总量为2337.8万吨。其中机动车排放640万吨，严重影响了大气质量。尤其是在我国汽车保有量中仅占17%的柴油车，其氮氧化物的排放量比重到达了67.2%。因此，增加柴油车的氮氧化物及颗粒物排放就成为降低机动车污染物排放，改善大气环境的重中之重。
柴油车尾气处置液——必备的“添加剂”国度相关政策
2013年7月1日起，环保部正式实施国Ⅳ排放标准，新柴油车的车主会发现，爱车的“口粮”也随之升级，不仅需要国四标准车用柴油，还要必备“添加剂”。车辆尾气处置液小编专家表示，由于国际各重型柴油车生产厂主要选用安装SCR(选择性催化复原技术)系统，来满足国Ⅳ排放标准，该系统使用的柴油车尾气处置液也由此成为节能减排的必备消耗品，使用此处置液可使尾气中至少80%的氮氧化物转化为无害的氦气，满足国Ⅳ、甚至国Ⅴ排放标准要求。
柴油车尾气处置液——必备的“添加剂”柴油车尾气处置液的作用
车辆尾气处置液小编据测算，到2017年底全国国Ⅳ柴油车保有量将到达225万辆，，使用了柴油尾气处置液以后，每辆柴油车可增加90%的氮氧化物排放，关于改善空气质量、意义重大。
柴油车尾气处置液——必备的“添加剂”在欧洲，使用SCR技术的车辆已被普遍使用
基于企业开展经济效益与社会责任共赢，中国石化销售公司积极推进环保产品和项目的研发和落地，主动与*12*优质资源接触，停止引资协作。
车用尿素厂家将在三明全市覆盖车用尿素加注网点以及汽配店的覆盖三明市各个县以及镇里的车用尿素配套加注点，尿素价格稍有恢复上涨，但下游市场的需求减少与购买力减弱却已为不争之实，“剃头担子一边热”的尿素价格，稍有起色便再次搁浅，终没能逃脱现实的残酷。
“往年每逢旺季货源紧张，经销商为保春耕供肥备货积极，但今年基层需求减少，上游供应不断，导致尿素价格疲软。”刘永军讲道。他表示，往年厂家供肥较晚，时至用肥旺季，多供不应求。今年较往年多有不同，今年需求减少严重，厂家供肥长期平稳，市场货源充足，农民不急于用肥，经销商不急于囤货。“以现在为例，夏季玉米肥已启动生产，至玉米用肥之时市场已有大量存货且上游新产肥料不断涌入，供必大于求。”
“供大于求的状况依然存在。”冯更杰表示，“粮食价格的低位，导致很多农民辛苦劳作却未能得到回报，种地赔钱以至于农民不想种地，用肥需求也随之减少，这是市场低迷的主因之一。”
山西阳煤丰喜肥业(集团)有限责任公司总经理助理闫炳宽也表达了相同的看法，他表示，归根结底，尿素价格最终落脚点仍是供需。目前市场化肥种类繁多，农民认知也有所提升，尿素替代品层出不穷，导致尿素失去了其地位。刚需虽存，尿素需求却大打折扣。 “农产品价格的下跌，直接导致农民购买力下降，农民不愿在土地投资，用肥需求缩水。这是造成目前尿素市场高成本、低价格怪状的直接原因。”
国际价格对内施压
据悉，3月24日印度IPL招标截标，船期截至4月30日。低报价为阿联酋Fertil的FOB212，折算为CFR约222左右;沙特基础工业公司吨报价为FOB 215;科氏报价CFR 227.25排名第三。
“国际价格低位对国内价格存在冲击。”冯更杰讲道。他表示，国际尿素行情并不明朗，美国与中东等国家产能装置不断投产，国际需求随之降低。国内尿素价格与国际市场脱轨，港口尿素回流，国内供需矛盾进一步加深。印度的低价招标必将对国内价格产生不利影响。“在信息化时代，农民与经销商也时刻关注国际市场，国内尿素价格必将受此影响下滑，但幅度应该不会太大，主要是东北市场的启动与国内高成本提供支撑。”
1、 车用尿素溶液质量不达标，高纯尿素高纯尿素溶液车用尿素设备
市场上价格低廉的劣质车用尿素溶液中的不容物和杂质过多会造成喷嘴堵塞损坏。
2、 尿素溶液喷嘴喷射后溶液残余
发动机点火关闭后，喷嘴管路中的尿素残留液会结晶造成管路及喷嘴堵塞
3、 SCR系统长期不工作
尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏。高纯尿素高纯尿素溶液车
4、 客观因素
SCR系统中发生复杂的物理和化学反应，包括尿素溶液的雾化、破碎、蒸发、液滴与排气的能量和动量交换，粒子撞壁过程，液膜形成，Nox的催化还原反应等，而且尿素喷射后形成的雾化场和温度场随发动机运行工况的变化而时刻发生改变，尿素液滴在分解为氨气时，也生成氰酸、缩二脲、三聚氰酸等中间产物，容易形成尿素结晶石等沉积物。沉积物会不断累积，也会造成喷嘴堵塞。
车用尿素液结晶在好的尿素都会结晶，日常保养就是半年左右清一次尿素罐，然后用80度左右的开水清洗尿素罐，喷嘴也是一样，发现结晶后用开水泡，问题自然就解决了，还有就是熄火断电问题，熄火电门一档，不要立马断电，当你熄火时尿素液会从管路中回流到罐里面，但是你如果立马熄火拔钥匙，哪就不会回流，这样很容易。
