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板式橡胶支座设计要点
1.板式橡胶支座的反力、位移和转角计算。为了正确地选择和设计板式橡胶支座，根据不同结构形式的桥梁，绘制计算简图对支座所承受的反力、位移和转角进行全面分析和计算。支座除了竖向反力还有纵桥向和横桥向的水平反力、位移和转角。通过计算后，对支座的反力、位移和转角进行最不利组合，以提供可靠的支座设计和选用参数。
2.支座的振动周期、频率计算。计算支座的振动周期，是为了满足桥梁的减振和抗震性能。支座的振动周期与桥型、跨度、宽度、材料性质(混凝土或钢)、截面尺寸、支座的布置数量等因素有关。日本橡胶支座规范中规定，按不放支座时计算的周期和频率值增加一倍，作为提供支座抗震、减振的设计参数。必须指出，支座的抗震和减振要求不同。抗震要求位移大一些，减振要求位移小一些。因为抗震性能与地震力、风力有关，其振动周期长、频率低。而减振性能与车载量、车速、通车密度、刹车力等有关，其振动周期短、频率相对高。按抗震要求设计时，对支座通常采用增大阻尼来解决大位移问题，增加阻尼的办法有油阻尼、铅芯阻尼、摩擦阻尼、橡胶阻尼等。减振设计时，直接采用橡胶层隔振来解决小位移问题。
板式橡胶支座的布置原则
板式橡胶支座型式有固定支座、单向和多向活动支座3类。支座的布置形式与桥梁结构型式有关，支座布置不当会使支座过早损坏，因此支座布置应考虑以下
基本原则:
上部结构为空间结构时，支座除了能可靠地传递垂直和水平反力，支座能同时适应桥梁顺桥向和横桥向的变形;支座应使由于梁体变形所产生的纵向和横向位移及转角应尽可能的不受约束;当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;对于较长的连续梁桥，固定支座应设在桥长中间部位，以减少两端支座的位移量。对简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座。公路T形梁桥，如果桥面宽，要考虑支座横桥方向可能出现的位移。箱形截面的简支梁桥，在固定墩上各设置一个固定支座和一个横向活动支座，在活动墩上设置一个纵向活动支座和一个多向活动支座。对于弯连续梁桥(弯桥)的支座布置会直接影响弯梁的内力分布，应使支座能充分适应弯梁的纵横向的自由转动，通常布置多向活动支座。
