对目前常用的桥梁结构而言，大跨距桥梁接缝、F型桥梁伸缩缝的锚固系统很难准确地预埋在梁中，且桥梁施工队伍往往忽视预埋位置的准备施工，大部分锚固在铺装层混凝土中，由于混凝土厚度太薄、体积太小，还加上预埋件的位置干扰，施工难度大，过渡段混凝土的锚固作用实际上大打折扣，预埋件的锚固质量也大受影响。桥面采用沥青混凝土铺装，往往伸缩装置安装在先，桥面铺装在后，沥青面层和过渡段混凝土之间很难铺平，加上刚柔相接，容易产生台阶车辆通行振动产生冲击使伸缩装置锚固系统和过渡段混凝土受力瞬时加大，而由此产生的振动又是高频振动，在反复的车辆瞬时荷载作用下，伸缩装置锚固混凝土不能保持弹性而破坏，锚固装置在反复动载震动下产生变形并与混凝土剥离，最终全部破坏因此要求施工队伍按照设计精心施工是至关重要的。
大跨距桥梁接缝、F型桥梁伸缩缝应能适应桥梁由温度、混凝土收缩徐变、挠度等变化引起的伸缩变位，应选用行驶性能良好的构造，应具有良好的整体性、高刚度和耐久性，具有良好的密水性和排水性，并应便于检查和清除沟槽的污物，易于更换，便于施工。
大跨距桥梁接缝、F型桥梁伸缩缝的材料及其成品的技术要求应符合交通行业标准《公路桥梁伸缩装置》
大跨距桥梁接缝、F型桥梁伸缩缝位于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处，主要由传力支承体系和位移控制体系组成，大跨距桥梁接缝、F型桥梁伸缩缝的主要作用:一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到桥梁梁体，二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化，用以保证桥梁上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用卜，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺，大跨距桥梁接缝、F型桥梁伸缩缝具有伸缩、承重、防水、平整等方面的功能，使得桥梁运行平稳、伸缩自如。现在为了减少地震危害，大跨距桥梁接缝、F型桥梁伸缩缝也起到防比梁体位移过大的作用，是一个缓冲位移的装置，其质量直接影响到桥梁的整体性能和寿命。现结合陕西吴子高速公路辛家沟II号大桥伸缩缝的施工谈论大跨距桥梁接缝、F型桥梁伸缩缝的施工工艺和施工控制措施厂工程概况
施工工艺流程:切缝、开槽、安装、浇筑混凝土以及养护。i)}沱河大桥大跨距桥梁接缝、F型桥梁伸缩缝安装采用开槽法施工，即在沥青上面层摊铺完成之后，再开槽安装伸缩装置，以沥青混凝土上面层标高来控制大跨距桥梁接缝、F型桥梁伸缩缝的标高和平整度。
2.3.1施工前的准备工作
<1)在预制箱梁及台帽背墙施工时，应按设计图纸要求，准确预埋钢筋，但在辛家沟大桥施工中有部分预埋钢筋位置不准确，且箱梁在安装时有一定的误差，应作适当调整，对预埋钢筋周围的混凝土表面拉毛处理。箱梁在安装过程中，严格控制顶标高。预留槽口位置应准确无误。
<2)在大跨距桥梁接缝、F型桥梁伸缩缝施工前，由专业队伍上报详细的施工方案，要求精心组织、统筹安排，严格按照施工规范进行控制。对进场的伸缩切实相结合。每一道工序结束后，必须经质检员和监督工程师认可后方可进行卜一道工序。
