如有需要请致电：联系人：李女士 电话 ： 手机 ： QQ ： 邮箱 地址 ：河北省衡水市桃城区
由于安装偏差、梁体沉降或过渡带混凝土破坏造成一些U形锌铁皮桥梁伸缩缝，两边的钢板不在一个水平面上，形成一边高一边低的现象，车辆来往的时候，对伸缩装置的冲击作用非常大，造成了U形锌铁皮桥梁伸缩缝锚固螺栓松动崩脱或者锚固混凝土的进一步损坏。还有一些梳齿板伸缩装置，其活动梳齿板(大板)未盖过缝体间隙，较大一段的梳齿板没有支撑，形成悬臂，车辆在来往的时候压在钢板上使得梳齿板频繁上下震动造成梳齿板翘起，松动:此外，有些U形锌铁皮桥梁伸缩缝由于施〔过程中梳齿板下方的混凝土浇筑过高，以至于梳齿板顶面高度超过了路面高程，车辆来往反复碾压后，下方凝土被压碎，梳齿板翘起。U形锌铁皮桥梁伸缩缝的结构，使得砂砾石子等杂物容易从梳齿间隙落到橡胶密封带上，造成橡胶密封带的脱落损坏。
病害形式衷现为过渡带混降土的破损，装置内密封胶老化失效。
U形锌铁皮桥梁伸缩缝对专用密封胶性能要求高，除具有拉伸、压缩高度变形量小外，还要有严格的防砂石嵌人性能，否则造成U形锌铁皮桥梁伸缩缝的伸缩功能失效
根据以上几种型式U形锌铁皮桥梁伸缩缝的病害情况，分析造成伸缩装置破坏的因素，从广义上可以归咎为伸缩装置与其实际受力状况不相适应，这种不一致的形成既有伸缩装置设计方面的原因，又有施工、养护管理方面的原因。
U形锌铁皮桥梁伸缩缝的选型不合理
桥梁伸缩装置的种类很多，每种伸缩装置都有各自的优缺点和使用范围，如果设计选型不当，将直接影响伸缩装置的使用寿命，易出现早期损坏，是U形锌铁皮桥梁伸缩缝损坏的直接原因。
通过对安徽省干线公路桥梁伸缩装置的调查，分析了各类桥梁伸缩装置破坏的原因，为取有效措施完善和提高U形锌铁皮桥梁伸缩缝的使用效果及耐久性、经济性和行车舒适性，对伸缩装置类的合理选择和设计，以及监理、施工及养护等方面进行了论述。
U形锌铁皮桥梁伸缩缝是为了满足桥面结构变形并使车辆平稳通过桥面的需要，在桥面伸缩接缝处设置的装置的总称。
随着我国经济建设的迅猛发展，以高速公路和市政道路为代表的高等级公路工程如雨后春笋般地出现，公路交通量急剧增加，公路上行驶车辆的行驶速度和车辆的轴重在增加，人们对行车舒适性的要求越来越高，因此在以往桥梁设计、施工中对U形锌铁皮桥梁伸缩缝重视不够的问题，也变得日益突出，并引起了桥梁设计、施工、养护和管理部门的充分认识。
U形锌铁皮桥梁伸缩缝在桥梁结构中直接承受车轮荷载的反复冲击作用，并且长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构最易遭到破坏而又难较以修补的部位，极易引起早期破坏。为此，桥梁工作者经过艰苦努力，提出了一系列结构型式的伸缩装置，以适应实际工程的需要，但因所用材料性能问题和结构构造不合理、施工安装精度不够高等原因，这些U形锌铁皮桥梁伸缩缝普遍出现早期破坏，这不仅直接使桥梁通行者感到不舒适，缺乏安全感，有时甚至影响了桥梁结构的正常使用，养护部门不得不进行早期维修或提前更换，造成不同程度的经济损失和不良社会影响。
U形锌铁皮桥梁伸缩缝研究课题组在2012年4月份对安徽省阜周、合安、高界三条高速公路进行伸缩装置实地调研，了解各高速公路所使用伸缩装置的主要型式，并察看了伸缩装置的病害形式，开展病害原因的分析，对研究损坏伸缩缝的治理对策具有很大帮助
此三条高速公路所使用的U形锌铁皮桥梁伸缩缝主要型式有:一是异型钢单缝式伸缩装置;二是模数式伸缩装置;三是梳齿板式伸缩装置，其中包括普通梳齿板式伸缩装置、单元多向变位梳齿板式伸缩装置和梳齿板与异型钢组合式伸缩装置;四是U形锌铁皮桥梁伸缩缝等。，介绍这几种型式U形锌铁皮桥梁伸缩缝出现的病害并进行分析
