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用于桥梁伸缩缝的空间多向变位梳齿板式桥梁伸缩装置，桥梁伸缩缝一侧设置混凝土现浇体一，桥梁伸缩缝另一侧设置混凝土现浇体二，其包括固定梳齿板和跨缝活动梳齿板，混凝土现浇体一上表面开设凹槽一，混凝土现浇体二上表面开设凹槽二和凹槽三，固定梳齿板设置在凹槽一内，跨缝活动梳齿板设置在凹槽三内，固定梳齿板上设置多个梳齿一，跨缝活动梳齿板上设置梳齿二，凹槽二内设置转动支座，转动支座包括上支座板和下支座板，下支座板的上表面固定安装半球形滚珠，上支座板的下表面设置与半球形滚珠相适配的半球形槽，凹槽二内设置阻尼连接器。该桥梁伸缩装置能够在受到外力冲击时实现多向位移，满足桥梁多向变位的需要。
常见的桥梁伸缩缝分为C、F、Z、E这几种，当然还有D型桥梁伸缩缝，不过现在已经不常见了，一些老桥上还在使用，当然也可以说是一些古老的叫法，现在也就是人们说的这四种型号，C（40、60、80）、F（40、60、80）、E（40、60、80）、Z（40、60、80）这里面括号部分写的是间距，也就是上面所说的伸缩间距，各地方的要求不一样，所以间距也不尽相同，当然这个时候更多的是以图纸为标准。当然很多说的小间距的模数式伸缩缝也有可能是E、Z 型号的一种。
160梳齿型桥梁伸缩缝的特点：
1. SF梳齿型桥梁伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承
式构造，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。
2.这种伸缩缝的建筑高度低。SF梳齿型桥梁伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体
内预留槽口，大大方便了设计和施工。
3.适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜
，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。
4.汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。
5.伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。
