5月11日，马士基集团公布2017年一季度业绩。今年一季度，马士基集团录得盈利2.53亿美元，但马士基的海运及物流板块整体业绩表现欠佳；其中马士基航运录得亏损6600万美元、丹马士（马士基物流）亏损800万美元。这一成绩多多少少出乎业界的意料。
马士基航运大中华区总裁方雪刚日前表示：“尽管一季度马士基航运的业绩看起来并不是那么完美，但这都在集团的预期当中，并且，马士基海运及物流板块中的马士基码头和马士基集装箱工业都录得盈利，这说明协同效应已经在发挥作用，我们不会改变此前的2017年全年业绩目标。”彼时，马士基称2017年海运及物流板块的实际盈利将超10亿美元。
数据显示，一季度马士基航运运输货量同比增长10%，平均运价增长4.4%；但燃油成本增长80%至3.81亿美元。方雪刚认为，燃油价格大幅抬头导致成本增加是马士基航运一季度亏损的醉重要原因。“2016年的运价已经是跌无可跌，而目前，所有长约谈判均已完成，达到我们的预期，今年的运价将持续上涨”，方雪刚进一步分析，“一季度，全球集装箱货量增长约在5%，预计下半年增长幅度在4%-5%。我们认为，全球经济与贸易发展是大势所趋，因此我们对未来依然持积极态度。”
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