吊篮车驱动系统的节能设计: 番禺吊篮车出租139 2597 1179 叶女士 138 2612 4873 姜先生 桥梁检测修桥 吊篮车出租 番禺吊篮车租赁, 番禺吊篮车出租公司 驱动液压系统由左、右二套相同的履带驱动回路组成．有二挡变速———摊铺低速和行走高速．驱动系统采用闭式液压回路，在设计中充分利用了闭式系统功率密度高、布局方便、过载保护能力强和控制灵活等优点．工作机构的变速和换向靠调节泵和马达的变量机构实现，避免了在开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失．相比开式回路，闭式回路更适用于摊铺施工中负荷变化剧烈，前进、倒退、制动频繁，以及速度要求严格控制的情况，使系统的管路布置更加紧凑． 吊篮车驱动系统变量泵控马达闭式液压系统原理．通过改变泵的变量改变主油路中液压油的流量的大小和方向来实现车辆的变速和换向，减少了因换向引起的压力波动．变量泵的流量可调，可实现流量控制．补油泵补偿系统运行过程中的泄漏，溢流阀调定系统的补油压力． 调速回路特性曲线．图中曲线ａｂｃ表示车辆驱动力矩，曲线ｄｅｆ表示车辆行驶速度．在车起动前将马达的排量调到值，将泵的排量调到零位．起动后首先调节泵的排量，逐渐调到值，然后再将马达的排量从值往小调．调节泵的过程中，马达的排量不变，此时相当于变量泵－定量马达的回路特性，为恒扭矩工况．而调节马达的过程中，泵的排量保持不变，又相当于定量泵－变量马达的回路特性，为恒功率工况．将这两种调节结合起来就是变量泵－变量马达回路的调节方式． ＭＭ为恒扭矩调速时的马达输出转矩；ＮＭ为恒功率调速时的马达输出转矩；ｎ为转速；ｎｍａｘ为转速；ｎｍｉｎ为最小转速．系统由于没有方向阀和节流阀，液压泵输出的压力油全部送往液压马达，这不仅简化了液压系统的结构，而且大大减少了阀口的节流损失．因此，该系统效率较高，功率利用合理，调速范围大，达到了很好的节能目的．
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辅助系统的节能设计: 工作臂伸缩回路是由两个液压缸控制的，拟采用电液控制系统．本系统为开式系统，采用电液比例多路阀控制油液方向，进而控制油缸的上升和下降．旧式系统多采用同步阀控制缸的同步运动，精度较差，且不能避免累计误差，故改进为电液控制系统，可以精确地控制液压缸的位置．然而由于液压伸缩熨平装置受到整体重量和刚度的限制，一般摊铺宽度控制在９ｍ以内．在开式系统中运用负载敏感技术使液压泵的压力－流量与负载的压力－流量相适应．负载敏感控制的功率损耗低，效率远高于常规液压系统，这种高效率、低损失不仅节省了燃料，也使得液压系统的发热量较低． 运用负载敏感技术的系统中负载敏感变量泵通过控制排量为液压系统提供所需的流量和压力，以达到节能调速的目的．负载敏感变量泵不存在溢流损失，虽然系统节流损失依然存在，但由于节流阀两端压差恒定且较小（由阀芯弹簧设定，１～２ＭＰａ），因此系统的节流损失很小，其功率损耗ΔＮｓ为ΔＮｓ＝ΔｐＱ：Ｑ为负载流量；Δｐ＝ｐｂ－ｐＬ，ｐｂ为泵的出口压力，ｐＬ为负载压力．
系统效率η为η＝ｐＬＱｐｂＱ＝ｐｂ－ｐ（ｂ－ｐＬ）ｐｂ＝１－Δｐｐｂ 由于泵的出口压力ｐｂ由负载决定，所以负载压力越高，泵的出口压力越高，其回路的效率也就越高，液压回路的节能效果越好．另外，负载敏感控制泵工作时的压力只需比负载压力略高，而不像恒压泵那样必须工作在一个较高的设定压力，这有利于延长泵的寿命． 定量系统的能量， 恒压系统的能量损失，负载敏感系统的能量损失．比较三者，可以看出，定量系统的能量损失，负载敏感系统的能量损失最小，ｐＳ表示额定压力；ｐ１表示实际压力；ｐｍａｘ表示压力；Ｑｍａｘ表示流量．定量系统的能量损失. 可知，负载敏感控制系统是根据液压系统的工作状态进行控制的．调整液压泵的运行参数，使之与负荷匹配，这样就可以充分吸收和利用泵的功率，更大限度地利用能量，负载敏感系统的能量利用率明显高于其他二个系统．在负载敏感控制系统中液压泵只需提供与执行元件负载相匹配的压力、流量或功率，使系统不会产生过剩压力和过剩流量，节能效果可达３０％～４０％．因此利用负载敏感系统有效地提高了系统的能量利用和降低了无功损耗，使液压系统达到调节控制节能的目的．
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