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这次研究推进的石—邢—邯城际铁路，正是为了加强石家庄与南部地区邢台、邯郸的城市连接，加快推动城市一体化发展，同时有利于推动邢台、邯郸市的融合发展。可以说，在不久的将来，随着石—邢—邯城际铁路项目的推进落实，这三个城市即将会携手迈入历史发展的新阶段。
石家庄与城际铁路
作为铁路网“四纵四横”中一纵一横的枢纽，石家庄一直都是华北地区仅次于北京的第二大铁路枢纽。更具有“火车拉来的城市”之称。因此，石家庄的城际铁路建设历史也由来已久。
京沈客专承德段主体工程已经完工，计划于11月1日铺轨，2018年5月完成铺轨，2018年6月15日完成轨道精调，2018年7月1日联调联试，2018年底具备通车条件。同时，计划于2020年全线开通运营。届时，承德将进入高铁时代。
随着京沈客专线下工程基本完成，“四电”工程已开始进场施工，10月车站站房建设进场施工。
据了解，京沈客专承德段自2014 年7月全线开工，设兴隆西、安匠、承德南、承德县北、平泉北5座客运站。京沈客专承德段隧道48 座，131.1Km；桥梁78座，36.7Km；涵洞83座；路基26Km。京沈客专开通运营后，承德到北京的铁路运行时间缩短至1小时以内，到沈阳的铁路运行时间缩短至2小时以内，从而拉近承德与北京、沈阳等一线城市的空间距离。
