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2017年8月13日下午4时12分许，某区改造工地一重型吊车在施工现场侧翻，吊臂砸中下方正在行驶的一辆小轿车，导致车内6人中4人死亡2人受伤，2名伤者送医救治暂无生命危险。
在吊装作业中，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的，一且发生危险极不易躲开。所以，工作人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要在附近车道上做好安全导行措施、设置安全警戒区，避免过往车辆、人员进入施工危险区域。
吊装作业中，工作人员缺乏对于吊索具安全系数的正确认知，往往以不断为使用的依据，致使作业总是处在超重的危险状态。
设立起重工具时，对因快绳夹角变化而导致滑轮和拴滑轮的绳索受力变化的认识不足，导向滑轮吨位选择过小，拴滑轮的绳索选择过细，受力过载后造成绳断轮飞.
露天未安装完的龙门吊等起重设备未采取可靠的封固措施，使用中暂停的塔吊吊钩没升到安全位置或锚封在较轻的重物上等，一阵风刮来便可能造成事故，有时突然出现阵风暴雨使电源短路，想抬钩都来不及。所以，养成良好的施工作业习惯非常重要。再有，风天大件吊装必须要考虑风载对吊车的影响因素，有危险或风力超过安全规定时不要作业。
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