近年来，国家对铁路投资的力度持续增强，可以看出，中国经济建设的新方向已经出现，铁路发展建设的好坏，将直接影响到地区的经济建设和发展。再者，发展好铁路，对于民众的物质文化生活水平提高十分有利，它不仅促进了地区间的经济文化交流，也沟通了民众感知距离，缩小了城市与农村之间的距离，有效的加快的城镇化的进程，为推动社会的发展起到了至关重要的作用。对于边远地区，铁路的效果将更加明显。
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以目前已经开通的线路来说，让不熟悉的地方变得熟悉，让因交通问题困扰的地方变得方便，从而进入人们的视野，这一切又源于交通的变化。特别是已经开通的多条高铁线路，给人感触颇深，一条线路景点众多，虽说飞机自驾专线可以方便到达，但对于普通民众来说，依靠的还是大众交通铁路，而铁路这样的安全、便捷、舒适的交通工具，更是大众出行的首选。
郭经理
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最后，旅游最为第三产业的佼佼者，带动地方经济增长的作用不言而喻，一些受交通困扰的地区随之突破瓶颈，旅游业等欣欣产业发展起来对人们的生活带来巨大的改变。因此，铁路发展是经济建设中必不可少的一笔
黄大铁路项目核准申请报告已经国家发改委批准，将正式进入实施阶段。据了解，为适合东营发展的长远需求，东营市结合德大、黄大铁路建设，规划了“三大线、三小线”铁路网。“三大线”即新建德(州)大(家洼)铁路、黄(骅)大(家洼)铁路，改造淄东铁路；“三小线”即新建东营港疏港铁路、东营经济技术开发区铁路支线(广利港疏港铁路)和寿平铁路(博兴至广饶段和广饶至寿光段)。
东营市“三大线”铁路
德大铁路
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德大铁路自京沪铁路德州黄河涯站引出，经德州的德城区、平原县、陵县、临邑县、乐陵市，济南的商河县，滨州的惠民县、阳信县、滨城区，东营的利津县、东营区、广饶县及潍坊的寿光市，止于大莱龙铁路大家洼站。正线长256公里，其中，东营市境内长58.9公里，等级为国铁I级，单线电气化，预留双线条件。设计运输能力为货运4460万吨/年，客车10对/日。
郭经理
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