铁路给水在旅客列车到发线的一侧应设置旅客列车给水栓，栓室的间距宜为25m左右，每排栓室的数量应不少于旅客列车的编组数，并适当增加1-2个；另外，需要注意的是铁路给水技术整备所、客车整备库、动车段（所）检查库均应设置旅客列车给水栓，其设置规则是每隔两根股道设置一组客栓；旅客列车给水栓室应有排水设施，并应满足铁路给水防污染的要求。 增大客车给水站给水栓的流量。由于整个客车的水系统贯通为一个整体,实现了在任意一节车厢就能给全客车上水的目的,这样,增大客车给水站给水栓的管径,提高流量,相应地客车给水站给水栓的数量就可大大减少。客车储水箱安装自动排气阀。现有客车储水箱上的溢水装置造成了水资源的浪费,改为自动排气阀,在储水箱水满或客车上、下坡时限制水流出,还便于通过检测水压或给水管的水流速等来实现自动上水控制。当列车空余的时候，韶关东站上水房的陈师傅才脱下湿浸的手套，拿起了桌上的15L的水杯，一口气就把满满的一壶水喝完。“没有时间休息了，马上要准备去给下趟车上水了”。陈师傅话音刚落，电台里又传来了“客车K775次列车即将进站，请上水工作人员提前做好准备”的命令，陈师傅拿着他那已湿浸的手套向股道走去……“谁知车中水，滴滴皆辛苦”，日复一日，年复一年。火车站给水工作人员们一切只为旅客能喝到放心、干净的饮用水；而作为旅客，更要珍惜火车上的用水，珍惜工作人员辛苦的劳动成果。