公路桥梁橡胶充气气囊元亨厂家现货直销/成功等于目标 橡胶充气芯模 圆形橡胶充气芯模 八角橡胶充气芯模
橡胶充气芯模的主要材质是由橡胶与纤维加强层硫化而制成。随着技术的成熟发展，充气芯模的制作工艺主要分两大类，即热压硫化一次成型和冷粘工艺。
充气芯模的各项验收指标：
1、厚度公差(mm) 2.5
2、外观表面光洁无露布
3、胶与布粘着强度(N/25mm) >=12
4、适用温度(°C) -10>=80
桥梁板气囊两胶一布热轧硫化一步成型,其中橡胶为天然橡胶,防拉布拉伸强度达到12兆帕.气囊厚度为3.2mm±0.2mm的误差.市场上冷粘工艺的桥梁板气囊,价格便宜但是冷粘工艺承受不了高温会自动流化漏气,后会得不偿失.我公司出厂的桥梁板气囊周转次数达到50次以上,每条气囊都是经过24小时闭水闭气试验才出厂的,保证质量没有问题.有问题拨打咨询热线
桥梁板气囊,1 、使用桥梁预制板气囊前,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模,形成漏气现象.
2 、先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将桥梁预制板气囊牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上.
3 、打开桥梁预制板气囊阀门充气到规定压力,即可关闭阀门、切忌不得超压.
4 、异型桥梁预制板气囊应交替充气直达规定压力.
5 、将进入钢筋笼内的桥梁预制板气囊上下左右加以固定.克服上浮力及左右移动.
6 、浇筑混凝土后,使用振动棒从两侧同时振捣,防止桥梁预制板气囊左右移动.且振动棒段头不可接触桥梁预制板气囊,以免穿破漏气.
7 、待混凝土初凝后,打开阀门放气,抽出桥梁预制板气囊即可.
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购买橡胶充气芯模时应该注意哪些问题
橡胶充气芯模具有操作简单,经济耐用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,可重复使用多次等特点.被许多桥梁施工单位采购.用橡胶充气作为桥梁空心板浇筑的芯模.对于初次使用橡胶充气芯模需要注意一些问题,以免影响芯模使用寿命.
1、初次采购使用充气芯模需要注意尺寸问题;通常采购充气芯模是根据桥梁板的结构来确定尺寸;例如每个桥梁板的长度或截面形状等.如充气芯模为特殊尺寸则需要把详细的桥梁图纸传给生产车间.以便计算出精准的充气芯模形状和尺寸.以避免因充气芯模尺寸不合带来的使用不便.
2、在选购充气芯模时好不要采购冷粘工艺生产的橡胶充气芯模;因为在温度影响下,通过该工艺生产的橡胶充气芯模,粘接处开胶是个先天性问题.特别是夏天会更容易出现高温导致开胶情况.尽管这种工艺生产的芯模比使用热压硫化一次成型的工艺生产的充气芯模价格低,但其使用寿命相差甚远.
气囊内模使用过程中常见问题及解决方法
预应力混凝土空心板梁在制作时常出现气囊内模变形产生上浮，施工后往往实际情况与设计不相吻合，根据具体分析气囊内模的变形情况，得出其径向的位移值，并提出一定的施工措施加以控制。
空心板简支梁以其造价低、工期短在高速公路桥、城市立交桥占有重要的地位，它与同长跨特别是气囊内模的使用得到推广后，促进了空心板梁的径的预应
